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鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基注漿小型挖機(jī)在上方行走時(shí)不需鋪設(shè)道板；凡空隙處與薄弱處均充滿漿液的凝固體，但分布無規(guī)律，看不出設(shè)計(jì)圖中的條柱狀，地下連續(xù)墻的位移變化壓力注漿及雙灰樁綜合加固危房鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基施工技術(shù)其綜合服務(wù)樓，面形狀為[L"形，分甲。 乙，丙3部分:甲為2層和3層，乙為4層，丙為3層，為磚基礎(chǔ)和鎮(zhèn)江揚(yáng)中鋼筋混凝土條基，投入使用后由于管道滲漏等原因，建筑物產(chǎn)生不均勻沉降，墻體多處出現(xiàn)裂縫，甲向乙傾斜，并壓裂墻體，丙開裂較為嚴(yán)重，經(jīng)質(zhì)檢部門鑒定為危房。 建設(shè)單位委托勘察，結(jié)果如下:雜填土，層厚1.0-2.60m,粉土，層厚約6.00m,粉土，層厚2.50m,細(xì)砂，未穿透，鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基持力層為層粉土，具濕陷性，總濕陷量21.0-38.5cm，鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基加固方案經(jīng)過經(jīng)濟(jì)和技術(shù)分析比較。 決定采用水泥注漿與雙灰樁綜合加固方案，在保證建筑物不產(chǎn)生過大附加變形的條件下，并在短期內(nèi)產(chǎn)生鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基加固效果，鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基土的濕陷性，扼制建筑物繼續(xù)開裂，使建筑物交付使用，鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基加固設(shè)計(jì)(1)注漿設(shè)計(jì)注漿孔布置:沿基礎(chǔ)周邊。 外周邊孔距1.0-1.2m，內(nèi)側(cè)孔距1.2-1.4m，漿液有效擴(kuò)散半徑均0.6m,加固深度:自然地面下5.0m,注漿材料:425號(hào)普通硅酸鹽水泥和水玻璃，漿液為水泥漿加2％的水玻璃，模數(shù)為2.5-3.3。



鎮(zhèn)江揚(yáng)中1地基注漿加固、鎮(zhèn)江揚(yáng)中地聚合物注漿、注漿法亦稱灌漿法，利用液壓地基注漿加固、地聚合物注漿、氣壓或電化學(xué)的方法，通過注漿管把漿液均勻地注入地層中，漿液以充填地基注漿加固、地聚合物注漿、滲透等方式，進(jìn)入顆粒之間的孔隙中或土體的裂隙中，將原來松散的土體膠結(jié)成一個(gè)整體，形成強(qiáng)度高地基注漿加固、地聚合物注漿、防滲和化學(xué)穩(wěn)定性好的固結(jié)體。根據(jù)注入材料的不同，鎮(zhèn)江揚(yáng)中注漿法可分為水泥注漿和化學(xué)注漿兩類。1）水泥注漿水泥注漿是把一定水灰比的水泥漿注入土中。對(duì)于砂地基注漿加固、地聚合物注漿、卵石等有較大裂隙的土，可采用水灰比1:1的水泥漿直接灌注，通常稱為滲透注漿。對(duì)于細(xì)顆粒土，孔隙小，滲透性低，水泥漿液不易進(jìn)入土的孔隙中，因此常借助于壓力把漿液注入。根據(jù)注漿壓力的大小和方式，有三種不同的施工方法：壓密注漿地基注漿加固、地聚合物注漿、劈裂注漿和高壓噴注漿。（1）壓密注漿：壓密注漿是注入極稠和漿液，形成球形或圓柱體漿泡，壓密周圍土體，使土體產(chǎn)生塑性變形，但不使土體產(chǎn)生劈裂破壞。（2）劈裂注漿：劈裂注漿是漿液在孔內(nèi)隨著注漿壓力增加，先壓密周圍土體，當(dāng)壓力大到一定程度時(shí)，漿液流動(dòng)使地層產(chǎn)生劈裂，形成脈狀或條帶狀膠結(jié)體。（3）高壓噴射注漿：此法是用鉆機(jī)鉆至需加固的深度后，將噴射管插入地層預(yù)定的深度，用高壓泵將水泥漿液從噴射管噴出；使土體結(jié)構(gòu)破壞并與水泥漿液混合，膠結(jié)硬化后形成強(qiáng)度大地基注漿加固、地聚合物注漿、壓縮性小地基注漿加固、鎮(zhèn)江揚(yáng)中地聚合物注漿、不透水的固結(jié)體，達(dá)到加固目的。按注漿形式分類：




可不考慮鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基注漿土的濕陷性,沉降穩(wěn)定且略有上升，經(jīng)觀測(cè)達(dá)到方案預(yù)定要求，未加固地段基坑開挖時(shí)地下連續(xù)墻的大位移量一般為6-12cm，加固區(qū)一般為5-8cm，可見注漿加固提高了土體的強(qiáng)度，增大了其鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基承載系數(shù)。 從而在一定程度上提高了地下連續(xù)墻的穩(wěn)定性，在路基注漿施工期間，為了保證線路穩(wěn)定，使列車通過施工區(qū)域，施工現(xiàn)場(chǎng)備足道碴，人工及機(jī)具設(shè)備，線路工進(jìn)行線路檢查，以便發(fā)現(xiàn)問題后隨時(shí)對(duì)線路進(jìn)行整修，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)鐵路線路和鐵路路基標(biāo)高的觀測(cè)。 以防止路基隆起和線路變形，為此，應(yīng)采取同步觀測(cè)的方法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在注漿加固施工期間，安排線路沉降觀測(cè)小組對(duì)線路高程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并作記錄，每2小時(shí)觀測(cè)一次，每孔注漿以高程觀測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)3mm隆起為限，沿線路在橋體邊緣兩側(cè)各20米范圍內(nèi)每隔5米設(shè)置一觀測(cè)點(diǎn)。 將觀測(cè)結(jié)果隨時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員，當(dāng)達(dá)到線路限值時(shí)，及時(shí)組織人員整修線路，加固公司對(duì)周圍環(huán)境的影響在注漿加固時(shí)會(huì)不同程度的引起局部的土體隆起，本工程在對(duì)北端頭井西側(cè)地下連續(xù)墻轉(zhuǎn)角處外側(cè)進(jìn)行注漿加固時(shí)，曾引起加固區(qū)附的煤氣管局部上抬。



鎮(zhèn)江揚(yáng)中地基注漿大上抬量超過了報(bào)警值，達(dá)到20.10mm，結(jié)論本工程采用雙液注漿對(duì)基底及端頭井轉(zhuǎn)折角處基坑外大抗力被動(dòng)區(qū)進(jìn)行加固，基本有效地控制了地下連續(xù)墻向基坑內(nèi)的側(cè)向位移和坑底的隆起，保證了圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊建筑物和地下管線的。 并在一定程度上改善了基底的施工作業(yè)條件，但是局部地段加固效果并不明顯，存在一定的不均勻性，而且其在增強(qiáng)土體強(qiáng)度方面效果也不太顯著；此外，在注漿加固施工時(shí)一般都會(huì)造成局部土體隆起，有可能會(huì)危及附地下管線和建(構(gòu))筑物等的。 注漿壓力:0.1-0.4MPa；注漿流量:15-20L/min；注漿量:根據(jù)Ps≥1.2Mpa通過試驗(yàn)確定加固體的雙液參量，按加固體的雙液參量確定每節(jié)注漿量是80L/節(jié)(33cm)；孔位布置:行距×排距＝1.2×1.0m；漿液配比:A液:水:水泥:膨潤(rùn)土＝0.0.03(70kg水:100kg水泥:3。 破碎變形和釋放失敗圍巖巷通道和巷道高壓區(qū)使用處理水泥漿填充懸浮液和水泥裂縫圍巖，在周邊區(qū)域形成完整的帷幕灌漿道路，并共同形成圍巖，棚內(nèi)噴霧有效壓力組合拱，由于上部道路增加了漿料中周邊復(fù)合電弧的厚度，有效地提高了支撐結(jié)構(gòu)的容量。




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