42crmo無(wú)縫鋼管切割
42CrMo無(wú)縫鋼管屬于耐磨無(wú)縫鋼管,具有高強(qiáng)度和韌性,淬透性也較好,無(wú)明顯的回火脆性,調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、中型塑料模具。其對(duì)應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織牌號(hào):42CrMo4 對(duì)應(yīng)日本牌號(hào):SCM440 對(duì)應(yīng)德國(guó)牌號(hào):42CrMo4 近似對(duì)應(yīng)美國(guó)牌號(hào):4140 特性及適用范圍:強(qiáng)度、淬透性高,韌性好,淬火時(shí)變形小,高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。用于制造要求較35CrMo無(wú)縫鋼管鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件,如機(jī)車牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾,也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具,并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。一般42crmo無(wú)縫鋼管客戶買回區(qū)后都要做熱處理,就是我們平常 所說(shuō)的調(diào)質(zhì),調(diào)質(zhì)就是淬火回火
42crmo無(wú)縫鋼管的用途: 用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”,汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”,壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依靠調(diào)整含碳(C)量來(lái)改善鋼的力學(xué)性能,因此,根據(jù)含碳量的高低,此類鋼又可分為: 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%,如10、20鋼等; 中碳鋼--含碳量一般在0.25~0.60%之間,如35、45鋼等; 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。
無(wú)明顯的回火脆性,淬火時(shí)變形小,調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。42crmo無(wú)縫鋼管通常將調(diào)質(zhì)后表面淬火作為熱處理方案。
42CrMo無(wú)縫鋼管的兩種腐蝕原因!
42CrMo無(wú)縫鋼管:18663563133
電化學(xué)腐蝕
1、切割:割渣、飛濺等易生銹物質(zhì)的附著與腐蝕介質(zhì)構(gòu)成原電池而發(fā)作電化學(xué)腐。
2、碳鋼污染:與碳鋼件觸摸構(gòu)成的劃傷與腐蝕介質(zhì)構(gòu)成原電池而發(fā)作電化學(xué)腐蝕。
3、焊接:焊接區(qū)域的物理缺點(diǎn)(咬邊、氣孔、裂紋、未熔合、未焊透等)和化學(xué)缺點(diǎn)(晶粒粗大、晶界貧鉻、偏析等)與腐蝕介質(zhì)構(gòu)成原電池而發(fā)作電化學(xué)腐蝕。
4、烤校:火焰加熱區(qū)域的成份與金相安排發(fā)作變化而不均勻,與腐蝕介質(zhì)構(gòu)成原電池而發(fā)作電化學(xué)腐蝕。
5、原料:42CrMo無(wú)縫鋼管原料的化學(xué)缺點(diǎn)(成份不均勻、S、P雜質(zhì)等)和外表物理缺點(diǎn)(疏松、砂眼、裂紋等)有利于與腐蝕介質(zhì)構(gòu)成原電池而發(fā)作電化學(xué)腐蝕。
6、清洗:存留的酸洗鈍化殘液與42CrMo無(wú)縫鋼管發(fā)作化學(xué)腐蝕的生成物與42CrMo無(wú)縫鋼管構(gòu)成電化學(xué)腐蝕。
7、鈍化:酸洗鈍化作用欠好構(gòu)成42CrMo無(wú)縫鋼管外表鈍化膜不均勻或較薄,易于構(gòu)成電化學(xué)腐蝕。
新策鋼管(重慶市分公司)成立以來(lái),以“讓新策鋼管(重慶市分公司)走向世界”為目標(biāo),堅(jiān)持“實(shí)用、耐用、節(jié)能、”的生產(chǎn)理念,不斷引進(jìn)國(guó)內(nèi)外技術(shù),致力于 精密管廠家的研發(fā)和制造。