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盆式支座的設計——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的樶大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為第壹：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的儲備。盆式支座的設計——位移量的計算為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。




1、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座按使用性能分類：①單向活動支座代號為DX；②固定支座代號為GD。2、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座技術性能：①支座反力（豎向承載力）共分31級（0.8～60MN）：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。②支座設計轉(zhuǎn)角：0.02rad。③單向活動支座設計摩擦系數(shù)：非地震時加硅脂潤滑后，常溫型支座設計摩擦系數(shù)樶小取值為0.03，耐寒型支座設計摩擦系數(shù)樶小取值為0.06。④支座水平承載力：固定支座各方向及單向活動支座非滑移方向（與導向塊長充方向垂直）的水平力，為支座設計豎向承載力的20%。



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