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以下是:遼寧錦州合金管,無縫方管高品質(zhì)誠信廠家的圖文介紹


GB3093-1986(柴油機(jī)用高壓無縫鋼管)。主要用于柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓油管。其鋼管一般為冷拔管,其代表材質(zhì)為20A。
GB/T3639-2007(冷拔或冷軋精密無縫鋼管)。主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、碳壓設(shè)備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質(zhì)20、45鋼等。
GB/T3094-1999(冷拔無縫鋼管異形鋼管)。主要用于制作各種結(jié)構(gòu)件和零件,其材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。
GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管)。主要用于制作液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為20、45鋼等。
GB13296-2007(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于化工企業(yè)的鍋爐、過熱器、熱交換器、冷凝器、催化管等。用的耐高溫、高壓、耐腐蝕的鋼管。其代表材質(zhì)為0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14975-2002(結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于一般結(jié)構(gòu)(賓館、飯店裝飾)和化工企業(yè)機(jī)械結(jié)構(gòu)用的耐大氣、酸腐蝕并具有一定強(qiáng)度的鋼管。其代表材質(zhì)為0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14976-2002(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
YB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管)。主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。
API SPEC5CT-1999(套管和油管規(guī)范),是美國石油學(xué)會(American Petreleum Instiute 簡稱"API")編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中: 套管:由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi),作為井壁襯的管子,其管子之間通過接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級,以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級(J55、N80)可為焊接鋼管。油管:由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子,其管子之間通過接箍或整體連接。其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級(J55、N80)可為焊接鋼管。
API SPEC 5L-2000(管線管規(guī)范),是美國石油學(xué)會編制并發(fā)布的,在世界各地通用。
管線管:是把軸出地面的油、氣或水,通過管線管輸送到石油和天然氣工業(yè)企業(yè)。管線管包括無縫和焊接管兩種,其管端有平端、帶螺紋端和承口端;其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。該管主要材質(zhì)為B、X42、X56、X65、X70等鋼級。



現(xiàn)在一些需要保溫性能的鋼管一般都選用15CrMoG合金管,比如暖氣片一般都是選用15CrMoG合金管,不僅15CrMoG合金管保溫性好,而且15CrMoG合金管的導(dǎo)熱性也比較好,主要因為15CrMoG合金管原材料里面含有一種氯化鉀,這種化學(xué)物質(zhì)有很好的導(dǎo)熱和保暖性,能夠幫助15CrMoG合金管導(dǎo)熱。同時整個15CrMoG合金管里面多半是銅線組成的。大家都知道銅的導(dǎo)熱性比較好。那么15CrMoG合金管是如何進(jìn)行導(dǎo)熱的呢?
  15CrMoG合金管作為連接管在管路熱保持方面具有更優(yōu)良的特性。眾所周知,空調(diào)連接管中流動是制冷劑,管外層都要包裹厚厚的保溫棉,目的是減少管內(nèi)制冷劑與外界環(huán)境的換熱以提高系統(tǒng)能效。




 美日貿(mào)易談判對高壓合金管市場的影響

  去年9月,美日兩國政府同意針對新貿(mào)易協(xié)定展開談判,原本預(yù)計今年1月啟動,不過談判一拖再拖,直到4月才正式展開。4月15日至16日,日本和美國在華盛頓就貿(mào)易問題展開首輪部長級談判。日本的態(tài)度是,如果美方提出對日本進(jìn)口汽車的數(shù)量限制以及匯率條款的話,日方將拒絕美方的要求。由于美國總統(tǒng)特朗普將在2020年美國總統(tǒng)大選中尋求連任,而美國中西部農(nóng)民是特朗普的主要票倉之一,美方希望盡快在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面與日方達(dá)成協(xié)議。但美方在這個問題上可能會遭到日本方面的反對。日本認(rèn)為沒有辦法先達(dá)成農(nóng)業(yè)協(xié)議,要求美國先取消對日本工業(yè)產(chǎn)品的關(guān)稅。

  日本對美國的鋼鋁關(guān)稅一直耿耿于懷,美國對進(jìn)口鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關(guān)稅并沒有豁免日本。但日本出口美國的高壓合金管主要是特殊高壓合金管,在美國市場難以找到替代者。并且日本高壓合金管在美國市場的占比并不高,美國高壓合金管進(jìn)口國超過100個 ,其中四分之三主要來自8個 和地區(qū)。2017年,加拿大是美國高壓合金管的主要進(jìn)口國,占美國高壓合金管進(jìn)口總量的16%;其后,巴西占13%、韓國占10%、墨西哥占9%、俄羅斯占9%、土耳其占7%、日本占5%、中國臺灣占4%、德國占3%;而中國大陸并不在美國前十大高壓合金管進(jìn)口來源地區(qū)之列,位列第11位。美國的征稅舉措傷害 的不是中國,而是加拿大、巴西、墨西哥等許多傳統(tǒng)盟友。同樣,日本高壓合金管在美國市場由于難以找到替代者,受到的直接傷害并不大,可能間接出口產(chǎn)品(機(jī)械、船舶、電器等)影響更大一些。

  總的來看,對于高壓合金管市場特別是中國高壓合金管市場,在三大貿(mào)易戰(zhàn)中,中美貿(mào)易戰(zhàn)對市場影響 ,美歐貿(mào)易戰(zhàn)次之,美日貿(mào)易戰(zhàn)對市場的影響小。之所以說中美貿(mào)易戰(zhàn)影響大,不是由于中國輸美高壓合金管產(chǎn)品多,相反中國輸入美國的高壓合金管產(chǎn)品占比較低,主要是由于美國在世界范圍的強(qiáng)大影響,美國會利用這種的影響力,引誘或脅迫其它 圍堵中國的產(chǎn)品出口,包括高壓合金管的直接出口,以及機(jī)械、電器、基建工程承包所用高壓合金管等間接出口。比如,歐盟是中國“一帶一路”戰(zhàn)略輻射的主要地區(qū)之一,歐盟不與美國聯(lián)手圍堵中國產(chǎn)品,對中國產(chǎn)品(包括高壓合金管)的流通將起到重要的作用。如果中美貿(mào)易談判順利達(dá)成協(xié)議,既是美國之幸,也是中國之幸,也是高壓合金管市場之幸!




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