在不銹鋼復(fù)合管防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)和使中，不僅僅要考慮防撞護(hù)欄實(shí)性，還需考慮在公路上視覺(jué)效果及整體造。需考量公路整體布局、造、連接合、比例尺度，與周圍環(huán)境、人文文化和城市整體形象相協(xié)調(diào)等，它是集功能、強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)、美觀為一體綜合構(gòu)思。 不銹鋼復(fù)合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列產(chǎn)品兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗外表、以及碳素鋼良好抗彎強(qiáng)度及抗沖擊好和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛于：防撞護(hù)欄、景觀護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、防撞護(hù)欄、城市護(hù)欄、道路。 專業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)防撞護(hù)欄我廠擁有完整不銹鋼和不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)線24條，以及各類金屬加工設(shè)備多套（數(shù)控等離子切割機(jī)、沖床、冼床等），廠內(nèi)還擁有鍍鋅和噴塑車間，良好地處理好鋼板表面效果。不銹鋼復(fù)合管欄桿不僅僅具有不銹鋼耐腐蝕、耐磨損性能特點(diǎn)，而且具有碳素鋼良好抗彎強(qiáng)度和抗沖擊性，與此同時(shí)該種材質(zhì)欄桿在美觀方面也具有很高評(píng)價(jià)。 不銹鋼復(fù)合管集中體現(xiàn)了美觀、輕巧、質(zhì)堅(jiān)、價(jià)廉等一系列良好品質(zhì)，外襯不銹鋼復(fù)合管系列有、圓管、橢圓形、方形、矩形管系列廣泛于工程護(hù)欄不銹鋼/碳鋼復(fù)合管，是由不銹鋼（20304）與優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q195-Q23SP。 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄/欄桿它不僅外觀時(shí)尚，樣式新潮，還具備普通碳鋼管堅(jiān)韌性、抗腐蝕性能、兼具不銹鋼欄桿卓越美觀華麗外表優(yōu)點(diǎn)。是純不銹鋼管升級(jí)換產(chǎn)品.真正實(shí)現(xiàn)了裝飾與負(fù)荷完美結(jié)合。集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、售與安裝為一體完整體系。

可見(jiàn)，景觀復(fù)合管護(hù)欄在設(shè)計(jì)上確實(shí)存在著缺陷，廣大民眾也都提了意見(jiàn)，但是相關(guān)部門什么時(shí)候做出調(diào)整就不得而知了。畢竟這件事還是經(jīng)過(guò)層層審批的，這還是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。不過(guò)近些年國(guó)外針對(duì)此番現(xiàn)象，研發(fā)了一種新的護(hù)欄，叫做旋轉(zhuǎn)防撞桶。如果有車輛不幸高速撞到防撞桶后，該護(hù)欄會(huì)根據(jù)慣性將車輛向護(hù)欄的延伸方向推進(jìn)，防止二次傷害的發(fā)生。目前這種護(hù)欄也已經(jīng)被引進(jìn)國(guó)內(nèi)，但由于成本較為高昂，所以目前只在少數(shù)的高速路段應(yīng)用。前些日子，有個(gè)朋友開(kāi)車時(shí)不小心撞到了路邊的景觀復(fù)合管護(hù)欄，擔(dān)心會(huì)要賠錢，檢查過(guò)自己的車只有輕微的變形，就開(kāi)著自己的車自行離開(kāi)了，后來(lái)去修車時(shí)光花費(fèi)就用了4000多元。如果你們遇到這種開(kāi)車碰倒景觀復(fù)合管護(hù)欄的事故，那么正確的解決方式到底是什么？景觀復(fù)合管護(hù)欄是一種道路交通設(shè)施，它們大多都是在城市街道中起著分隔車道、阻止行人橫穿馬路的作用。 因此像這種白色景觀復(fù)合管護(hù)欄并不是十分堅(jiān)固，防撞性也不高。因?yàn)榫坝^復(fù)合管護(hù)欄是之間彼此連接著，如果有意外事故發(fā)生，那么很容易造成大面積接連倒塌，這種情況有點(diǎn)像米諾效應(yīng)。這樣來(lái)說(shuō)，如果景觀復(fù)合管護(hù)欄意外被撞塌不只會(huì)造成二次事故，對(duì)交通秩序也會(huì)產(chǎn)生影響。如果發(fā)生意外撞擊景觀復(fù)合管護(hù)欄的交通事故，大部分的駕駛員都會(huì)選擇撥打110，然后等待交警來(lái)到事故發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)處理事故。但是發(fā)生意外撞擊景觀復(fù)合管護(hù)欄事故情況，大都會(huì)發(fā)生在晚上到凌晨這段時(shí)間，這個(gè)時(shí)間發(fā)生事故很大部分的原因是：駕駛員疲勞駕駛，分散注意力，也有部分原因是夜晚時(shí)候的光線不好，看不清道路，所以導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。在這種情況下，也許會(huì)有部分的肇事車主選擇直接駕車離開(kāi)，這種心存僥幸、害怕承擔(dān)責(zé)任的心理不值得提倡。