中空錨桿雖然具有加固的作用，但也是需要進(jìn)行保養(yǎng)的，否則也會(huì)影響到建筑的使用壽命，下面我們來為大家介紹一下中空錨桿保養(yǎng)的幾個(gè)小常識(shí)。

中空錨桿
       礦用錨桿與傳統(tǒng)的金屬錨桿相比，具有不可替代的優(yōu)勢。在性能上桿體易切割，對(duì)采煤機(jī)刀頭起到保護(hù)作用；防爆防靜電，切割時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花，對(duì)巷道施工極為有利，特別適合高瓦斯?jié)舛葏^(qū)域；高強(qiáng)耐腐蝕，輕便易操作，重量僅為同等規(guī)格鋼錨桿的1/4。可在隧道和煤礦等狹小空間方便使用，使施工更容易，從而減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，價(jià)格比金屬錨桿低，使可降低錨桿支護(hù)成本10%。
       礦用錨桿是一種用于煤礦井下支護(hù)的錨桿，這種錨桿全長等強(qiáng)，長度可以按需求截取，錨固性能好、簡便可靠、強(qiáng)度高、施工方面等優(yōu)勢使得其主要用于井下的支護(hù)，也可用于其它工程的支護(hù)。
       錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的zui基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護(hù)自身。現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主動(dòng)加固。
       錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段時(shí)指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

自鉆式中空錨桿和連接套筒是需要連接的，但是這個(gè)數(shù)據(jù)模型是怎樣制造才能使得尺寸剛剛好呢？下面我們來為大家介紹一下自鉆式中空錨桿和連接套筒之間的數(shù)值模型是怎樣的。

自鉆式中空錨桿
       在有限元軟件ANSYS中建立了自鉆式中空錨桿錨桿體與連接套筒之間螺紋連接的數(shù)值模型，基于材料塑料雙線性隨動(dòng)硬化模型。當(dāng)自鉆錨固件在承軸向拉伸并研究兩者的變形時(shí)，空心錨體和連接套管的應(yīng)力分布和變化。進(jìn)一步分析了連接套管和空心錨固體之間螺紋連接失效的原因。zui后，比較了實(shí)驗(yàn)數(shù)值計(jì)算的結(jié)果。
       結(jié)果表明，連接套管與空心錨體之間的螺紋連接失效主要是螺紋脫模。主要原因是當(dāng)自鉆錨固件在承承受軸向載荷時(shí)，發(fā)生連接套管和空心錨固件主體的徑向變形。連接套管會(huì)膨脹，空心錨體會(huì)產(chǎn)生“頸縮”現(xiàn)象;另外，當(dāng)在承承受較大載荷時(shí)，空心錨體和連接套筒螺紋螺釘將發(fā)生塑性變形，并發(fā)生螺紋。擠壓并壓平。