資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星，反彈動能仍將延續(xù)。螺紋鋼期貨和蘭格電子盤高線繼續(xù)快速拉升，但量能萎縮顯現(xiàn)動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現(xiàn)貨鋼價的探漲苗頭的顯現(xiàn)，都使得當(dāng)前鋼價繼續(xù)調(diào)整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相繼提前到本周，市場的回款壓力也在本周會陸續(xù)釋放，而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增，流動性的輸水對于市場會有一定的企穩(wěn)推升作用，因此，短期內(nèi)國內(nèi)鋼價已沒有明顯的下降空間，明日將以企穩(wěn)為主，個別區(qū)域或?qū)⑿q。Q345B方矩管市場一些深層次的矛盾和問題還沒有解決，整個行業(yè)還將延續(xù)“高產(chǎn)量、高成本、低價格、低效益”的態(tài)勢，鋼鐵企業(yè)還將面臨著巨大挑戰(zhàn)。如果鋼鐵企業(yè)還按部就班的按照原來的方式，估計壓力將會更大。筆者認為，與其“溫水煮青蛙式”的熬著，不如一鼓作氣的“突圍”?面對全行業(yè)進入“利時代”的嚴峻挑戰(zhàn)，圍繞提高“效率效益”這個中心，進一步加快生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、品種結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新、對標挖潛、系統(tǒng)降本，不斷指標水平。我國經(jīng)濟改革的一年，但從國內(nèi)鋼鐵行業(yè)來看，由于 堅持穩(wěn)中求進的方針，城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進，市場需求仍會有一定幅度的增長。目前汽車行業(yè)表現(xiàn)仍繼續(xù)向好，乘用車和商用車均表現(xiàn)出旺季特征，環(huán)比出現(xiàn)增長，商用車的環(huán)比增長幅度高于乘用車;家電四大品類終端需求呈現(xiàn)弱復(fù)蘇的態(tài)勢，Q345B方矩管行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)弱復(fù)蘇的態(tài)勢，船舶新接訂單量繼續(xù)大幅上升。

國內(nèi)建筑鋼材市場價格今日方矩管整體走低。主導(dǎo)城市方面北京價格保持穩(wěn)定，上海、天津市場繼續(xù)下跌10-30元。在201方矩管4國內(nèi)各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)已經(jīng)公布的情況下，基本面幾乎所有的利空都已經(jīng)釋放完畢。對于未來一年，已經(jīng)批復(fù)的基建項目、一帶一路概念以及市場流動性的利好都似乎足以掃去2014年鋼材市場、建材市場的一片陰霾。目前各地建材客戶囤貨者不多，方矩管市場庫存相較于10年之內(nèi)的任何時期都要低，商家主動減少庫方矩管存的思路仍在持續(xù)。不過令人擔(dān)憂的是部分地區(qū)主導(dǎo)鋼廠的庫存已經(jīng)越來越多，這對未來鋼價走勢無疑是不小的壓力。現(xiàn)在隨著鋼廠隨用隨采以來，不拆不行了；把現(xiàn)貨操作當(dāng)成是抓期貨波段襯塑復(fù)合鋼管行情的方法來做是貿(mào)易商今年比較可行的辦法，殺完多頭殺空頭，不貪多不貪底。短期會有鋼強礦盤整的行情，中長期依舊不看好礦。華北、華東部分地區(qū)焦炭價格調(diào)整后暫時進入整理階段，其余地區(qū)仍穩(wěn)價走貨為主，與方矩管鋼廠僵持態(tài)勢明顯。上游焦煤方面，由于焦炭價格持續(xù)下探，焦企資金壓力和需求壓力向上游傳導(dǎo)，華北地區(qū)大礦正醞釀下調(diào)焦煤掛牌價格，但亦有煤企開始以銷定產(chǎn)保價措施，但仍難以改變市場基本情況，方矩管降價已是大勢所趨?？紤]目前多地方矩管管庫存都在增加，但下游需求平淡，資源高位成交乏力，加之年底資金風(fēng)險，方矩管市場出貨回款仍是主流。鑒于以上，預(yù)計今延續(xù)穩(wěn)中趨弱走勢。