盆式橡膠支座橋梁盆式支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，較大的改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時可提高橋梁的抗震能力，zui大限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移，減小了地震力的放大系數。非地震時等同一般盆式橡膠支座使用。其摩擦系數:單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(－25℃ ~+60℃ )設計摩擦系數zui小取值μ=0.03,耐寒型支座(－40℃ ~+60℃ )設計摩擦系數zui小取值μ=0.06。盆式橡膠支座轉角:本系列的支座轉動角度為0.02rad。其位移單向活動抗震支座位移量，橫橋向為±3mm。加5201硅脂后，常溫時活動支座設計摩擦系數為0.03，寒冷時活動支座設計摩擦系數為0.06。 盆式橡膠支座內部采用黃銅密封圈，比低合金鋼圈更耐磨，密封性能更好。采用套筒加螺栓的錨固方式，更易安裝和維修。

橋梁盆式支座的作用： 盆式橡膠支座是連接橋梁上部結構與下部結構的重要構件，其主要作用在于： (1)將橋垮結構的支承反力傳遞給橋梁墩臺； (2)保證橋梁在汽車荷載、溫度變化及混凝土收縮和徐變作用下能自由變形(位移和轉角)： (3)使橋梁結構的實際受力情況與計算理論圖式相符合。 盆式支座病害分析 GPZ（2009）盆式橡膠支座病害的主要形式有鋼板銹蝕、支座錨固螺栓松動、滑動失靈等。 1.鋼板銹蝕 鋼構件銹蝕是GPZ（2009）盆式橡膠支座常見的病害形式之一。為提高GPZ（2009）盆式橡膠支座使用壽命。其鋼構件在出廠前應做好防腐蝕處理工作。 2.錨栓松動 GPZ（2009）盆式橡膠支座上支座板與梁體連接。下支座板與墩臺頂部連接。在使用過程中承受巨大的橫向及豎向作用力，作用力的傳遞依靠連接螺栓(栓接形式)，在上部荷載反復作用下錨栓容易出現松動。再加上支座安裝過程中的缺陷。錨栓連接部位就更易出現問題。 3.滑動失靈 滑動失靈形式有兩種：聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間滑動失靈、GPZ（2009）盆式橡膠支座及球型支座轉動失靈。滑動失靈可能是由灰塵進入滑動面造成聚四氟乙烯板嚴重磨損或者由鋼板銹蝕引起的。支座制造過程中下支座鋼盆內徑與中間鋼襯板凸緣外徑公差配合設置不當亦會影響GPZ（2009）盆式橡膠支座轉動量。 4.其他病害 GPZ（2009）盆式橡膠支座在使用中還可能會出現底盆開裂，造成原因可能是設計選型不正確、底盆鑄造質量差或鋼材使用不當、安裝施工措施不當等。