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不銹鋼橋梁防撞護欄相繼敲定2月份硅鐵招標價。在6600元/噸左右，硅鐵市場報價較為混亂，鋼廠招標價回落，市場上漲心不足，預計硅鐵市場將以小幅波動為主，部分錳礦運輸陸續(xù)恢復。各硅錳廠區(qū)放寬車輛限制，但部分鋼廠被迫減產或者檢修，市場挺價意愿減弱，預計近期硅錳市場將偏弱運行，受原料鉻礦、運輸成本等上漲支撐。高碳鉻鐵市場走高，但幾家標志性鋼廠采購尚未開始，市場整體成交較少，預計短期內高碳鉻鐵市場將以穩(wěn)為主，雖然部分釩鐵企業(yè)已經復工。但人工不足以及交通運輸受阻致使企業(yè)開工率不高，市場貨源依然短缺，釩鐵價格上漲02萬元/噸，在貨源偏緊的情況下，釩鐵價格仍有上行可能，鉬鐵價格相對平穩(wěn)，隨著企業(yè)逐步復工，雖然貨源緊缺情況將有所緩解，但原料鉬精礦資源仍偏緊。價格上漲，預期短期內鉬系市場將依然堅挺，國內廢鋼市場弱穩(wěn)運行，商家開工沒有準確時間。鋼企廢鋼到貨稀少，成材庫存形勢嚴峻。部分鋼廠下調廢鋼價格，釋放成本壓力，重點鋼企廢鋼平均采購價格與前一周相比，重型廢鋼價格下調20元/噸。中型廢鋼價格下調32元/噸，統(tǒng)料廢鋼價格下調37元/噸，2月1日~2月7日這一周。
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中汽協(xié)表示，根據目前汽車產銷量數據基本可以判斷，乘用車市場已觸底。在國內疫情基本得到控制的情況下，預計今年第三季度中國汽車工業(yè)將恢復，今年2月初。局常委會會議就提出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費，地方政府隨之陸續(xù)發(fā)布汽車促消費政策。據此預計，汽車行業(yè)對冷熱軋卷板的需求將逐漸增多，有利于后期板材市場價格企穩(wěn)走強，二是當前庫存依然處于偏高水平，冷熱軋卷板社會庫存繼續(xù)增加，全國熱軋庫存總量達41298萬噸，周環(huán)比增加2177萬噸。月環(huán)比增加12384萬噸，同比增加14763萬噸。以西南地區(qū)為例，西南地區(qū)熱軋卷板庫存總量達827萬噸。周環(huán)比增加7萬噸左右，增幅為925%；同比增加4326萬噸，增幅為10969%，四川省成都市熱軋卷板庫存達342萬噸，周環(huán)比小幅減少47萬噸，降幅為1208%，主要原因在于隨著國內疫情基本得到控制，西南地區(qū)下游企業(yè)陸續(xù)復工，板材需求有所釋放，但成都市現有庫存與去年同期相比增加1645萬噸。
大豆價格跌幅近50%。國內大豆產業(yè)客戶利用市場賣出保值。盈利15億元。彌補了市場的虧損。2006—2008年，產業(yè)客戶的大豆持倉比例增長近50%。行業(yè)普遍利用工具套保，隨著復合管廠家在全球的蔓延，一季度棕櫚油消費量預計萎縮60萬—70萬噸，國內油脂價格一路走低。截至上周末。國內豆油商業(yè)庫存為150萬噸，較節(jié)前增長58%，在此情況下。很多企業(yè)將豆油、棕櫚油庫存通過市場進行賣出保值，通過賣出基差，對貿易商鎖定銷售價格，進一步防范市場大幅波動對企業(yè)經營造成的潛在風險，部分企業(yè)人士告訴日報記者，即使沒有疫情，公司也會根據已經定價的進口大豆數量。按照相應產品得率在市場套保，并隨產品銷售節(jié)奏調整操作。將套保常態(tài)化的產業(yè)企業(yè)，因提前“布局”，面對近期油脂價格的大幅下跌，顯得更加泰然，同在工業(yè)生產領域的石化企業(yè)同樣借助“力量”保障運營，春節(jié)長假處于傳統(tǒng)淡季，上游煉化企業(yè)依舊開工。但終端生產人員復工延遲。加之物流遭遇瓶頸，生產和消費錯配，產品庫存逐步攀升。
