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產(chǎn)品優(yōu)勢圖


江蘇常州汽車大梁板低溫,耐腐蝕、江蘇常州同城磨損以及其它特殊物理、江蘇常州同城化學(xué)性能的要求,碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足:(1)淬透性低。一般情況下,碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強(qiáng)度和屈強(qiáng)比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa,而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠(yuǎn)低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。江蘇常州汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差,碳鋼在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理時,為了保證較高的強(qiáng)度需采用較低的回火溫度,這樣鋼的韌性就偏低;為了保證較好的韌性,采用高的回火溫度時強(qiáng)度又偏低,所以碳鋼的綜合機(jī)械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、江蘇常州同城耐蝕、江蘇常州同城耐熱、江蘇常州同城耐低溫、江蘇常州同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差,不能滿足特殊使用性能的需求。江蘇常州汽車大梁板



江蘇常州汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、江蘇常州當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、江蘇常州當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對應(yīng)不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、江蘇常州當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、江蘇常州當(dāng)?shù)匮由煨浴⒔K常州當(dāng)?shù)乜拱枷菪?、江蘇常州當(dāng)?shù)啬透g性等;江蘇常州汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、江蘇常州當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、江蘇常州當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、江蘇常州當(dāng)?shù)仄谀途眯?、江蘇常州當(dāng)?shù)啬透g性、江蘇常州當(dāng)?shù)睾附有?;行走部件要求具有良好的成型性、江蘇常州當(dāng)?shù)貏傂浴⒔K常州當(dāng)?shù)仄谀途眯?、江蘇常州當(dāng)?shù)啬透g性、江蘇常州當(dāng)?shù)睾附有?;而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、江蘇常州汽車大梁板焊接性對增強(qiáng)部件來說特別重要。

產(chǎn)品案例

公司實(shí)力

江蘇常州汽車大梁板制造車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。車橋通常與非獨(dú)立懸架配合;車橋也可以是斷開式的,像兩把雨傘插在車身兩側(cè),江蘇常州汽車大梁板再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身,所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動方式的不同,車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、江蘇常州同城驅(qū)動橋、江蘇常州同城轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR),因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋,后橋作為驅(qū)動橋;而前置前驅(qū)動(FF)江蘇常州汽車大梁板汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,后橋充當(dāng)支持橋。

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