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環(huán)境因素對公交站臺是有影響的,公共設施的設計應考慮到周圍的自然環(huán)境,特別是像公交站臺這樣的有一定體積,占一定空間的公共設施,要注意設施與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。順應自然環(huán)境,又要有節(jié)制的利用和改造自然環(huán)境,通過具有人性化設計的公共設施這一中介,達到自然環(huán)境與人的生活的和諧統(tǒng)一。



五、箱體與外框的配合:
1、箱體與外框采用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水,防塵密封膠條。
3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定,關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
六、座凳:
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成,磷化后噴戶外粉處理。
七、公交候車亭基礎預埋件:
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。
八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌:
1、混凝土比例:1:3:4。 2、混凝土分兩次澆灌。
九、公交候車亭所有螺栓(除地腳螺栓外)均為不銹鋼制作。
注: 大燈箱見光面尺寸:長3500mm×高1500mm×雙面
小燈箱見光面尺寸:高1500mm×寬1000mm×雙面
1、箱體與外框采用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水,防塵密封膠條。
3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定,關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
六、座凳:
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成,磷化后噴戶外粉處理。
七、公交候車亭基礎預埋件:
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。
八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌:
1、混凝土比例:1:3:4。 2、混凝土分兩次澆灌。
九、公交候車亭所有螺栓(除地腳螺栓外)均為不銹鋼制作。
注: 大燈箱見光面尺寸:長3500mm×高1500mm×雙面
小燈箱見光面尺寸:高1500mm×寬1000mm×雙面


公交候車亭的主要構造
公交候車亭,一般是與公交站牌相配套的,為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等,在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交??空旧辖ㄔO的交通設施。由于城市公交的日益發(fā)達,公交候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分,設計精美的公交候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般公交候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成,也有用廣告燈箱更換隔板的。
不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料,也有采用鋁型材的,但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板,用在燈箱兩面,就是廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板,用在頂棚的下面,就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板,一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
公交候車亭,一般是與公交站牌相配套的,為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等,在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交??空旧辖ㄔO的交通設施。由于城市公交的日益發(fā)達,公交候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分,設計精美的公交候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般公交候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成,也有用廣告燈箱更換隔板的。
不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料,也有采用鋁型材的,但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板,用在燈箱兩面,就是廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板,用在頂棚的下面,就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板,一般用在頂棚上面和燈箱的主框。








