以下是:廣西省玉林市三維復合排水網(wǎng)城建土工膜產(chǎn)地直供的產(chǎn)品參數(shù)
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【0527-88266888】、【0527-88266888】。 廣西壯族自治區(qū),玉林市 1956年3月，郁林縣更名玉林縣，玉林地名自此始。玉林市是全國改革發(fā)展試點城市、全國農(nóng)村改革試驗區(qū)、海峽兩岸農(nóng)業(yè)合作試驗區(qū)，是北部灣城市群、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)重要節(jié)點城市、珠江—西江經(jīng)濟帶成員城市，廣西“兩灣”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展先行試驗區(qū)（玉林），是承東啟西、對接溝通粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)的重要通道和關鍵節(jié)點城市，處于華南經(jīng)濟圈與大西南經(jīng)濟圈結合部，是全國第二批農(nóng)村改革試驗區(qū)之一，被中央文明辦確定為全國文明城市提名城市，被評為知識產(chǎn)權試點城市。南寧至廣州高速公路、玉林至北海鐵山港高速公路，黎湛鐵路、洛湛鐵路、玉鐵鐵路在玉林境內(nèi)縱橫相交；玉林旅游資源豐富，風景名勝有云天民俗文化城、大容山森林公園、謝魯山莊、都嶠山等。玉林是廣西、中國的僑鄉(xiāng)，鄉(xiāng)賢文化、客家文化、玉商文化、僑鄉(xiāng)文化底蘊深厚。
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三維復合排水網(wǎng)的特性：
1、當荷載為720kPa，梯度為2％時， 滲透率2500m/d，流率13pm/m。
2、 蠕變試驗在承受1200kPa荷載10000小時后，保留著超過60％的厚度， 三維排水網(wǎng)
3、三肋排水網(wǎng)芯 碳黑含量不小于2％，密度0.94g/cm3， 抗拉強度不小于36.5kN/m, 熔融指數(shù)1.0 g/10min,厚度7.6mm。
4、無紡土工織物表觀孔徑0.18mm， 透水率0.26 Sec-1，滲透率0.2cm/ sec，刺破強度580N，梯形撕裂強度356 N，握持 拉伸強度900 N，握持延展強度50％ , 爆裂強度2750kPa。
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由于原材料價格波動較大，且產(chǎn)品規(guī)格、型號、材質(zhì)多種多樣，造成很難對其規(guī)定時價，所以本店所有標價僅供參考，如需下單，請撥打客服電話或者旺旺聯(lián)系，以免出現(xiàn)其他問題。
在鋪設三維復合排水網(wǎng)之前，應進行地基處理。首先，下層應平整壓實，平整度不大于15mm，壓實度符合設計要求。表面嚴禁有礫石、塊石等堅硬突出物。鋪設環(huán)境;室外溫度5℃以上，風4級以下，無雨、雪。如遇特殊時期，必須在惡劣環(huán)境下施工，應做好防護措施。
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三維復合排水網(wǎng)工程案例：
1、垃圾填埋場
垃圾填埋場終覆蓋封場系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面，盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場系統(tǒng)中，地表水導排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分，避免在防滲層上積聚。積水會在封場防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應力，有可能導致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動，封場邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高，上升的地下水會侵蝕路基，破壞鐵路結構，使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時排出，將會污染道碴，產(chǎn)生翻漿冒泥，導致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
進入路面結構內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷，動水壓力隨車速的增加呈幾何級數(shù)增長。路面內(nèi)部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結構排水
擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設計壽命比沒有排水的道路要高出2～3倍。通過采用土工復合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設土工復合排水網(wǎng)，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，不均勻沉降石材料無法比擬的。
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