新改的廣西不銹鋼候車亭頂棚太小，下雨天，候車的市民都被淋濕。在照片中，看到一個候車的年輕人或許是為了避雨，直接站在石凳上，而在線路牌前，兩位市民都被雨淋到。據(jù)介紹，去年年底，泉州公交公司對市區(qū)一批仿古的廣西公交站亭進(jìn)行改造，涉及新門街、涂門街、城西路等路段35座，目前已經(jīng)完成。昨日來公交亭，只見這些亭子的款式和此前是一樣，只是外表更嶄新，原來候車椅是鐵質(zhì)圓管，現(xiàn)已改成石凳。但因站臺小，頂棚的寬度也與站臺寬度差不多，下雨時候車的市民只能盡量往里站該批候車亭是融合古城味道仿古式候車亭，此次改造也只是原樣改造，未做更多更改。不管是仿古還是普通的公交候車亭，在設(shè)計時都要考慮是否占道，因此頂棚不能超出站太多；考慮到不能阻礙大型公交車靠站，所以頂棚高度還不能太低。該人士透露，今年還有一批公交候車亭將改造，屆時將根據(jù)實際情況規(guī)劃設(shè)計，讓廣西公交候車亭既美觀又實用。

廣西不銹鋼候車亭制作的材料：首先，廣西不銹鋼候車亭屋頂：1，使用前8mmPC遮陽擋雨陽光板，PC陽光板采用不銹鋼珠1.0扣壓固定的不銹鋼候車亭。2，不銹鋼候車亭頂部骨架采用1.5mm的，2.0毫米鋼板激光鈑金加工。3，廣西不銹鋼候車亭配套使用3.0毫米厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉加工的弓。二，不銹鋼候車亭所有螺栓均采用不銹鋼。三，廣西不銹鋼候車亭，公交車亭混凝土基礎(chǔ)澆比例：1，混凝土比：1：3：4。2，兩次澆筑混凝土。四，廣西不銹鋼公交候車亭及住宅區(qū)框架：1，用在加入P型5×10防水，防塵密封帶的柜的外框。2，箱體使用鉸鏈連接幀。3，使用時廣西候車亭開放式液壓撐桿蒸汽固定，關(guān)閉時固定防盜鎖行李。第五，廣西公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：1，平板10.0毫米厚380毫米×380毫米×1鋼板，碳/列。2，再加上焊接在耦合的垂直鋼板。3，采用垂直鋼φ14×750毫米×4健螺紋鋼/列。六候車亭列：1，不銹鋼使用的列和箱子之間的鋼螺栓連接，頂部支撐弓。2，廣西不銹鋼公交候車亭列使用3.0毫米厚160毫米×160毫米鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。3，腳的用于校正平行可調(diào)整的活動地板公交候車亭列。

廣西不銹鋼候車亭是在每個城市都非常常見的公共設(shè)施，因此現(xiàn)在很多公交站臺設(shè)計都融入了地方特色文化的元素，而在為公交站臺進(jìn)行設(shè)計的同時如何有效的控制成本也是大家關(guān)心的，而今天就來說說這個話題。如果預(yù)算有限那么自然是金屬材質(zhì)的公交站臺更加合適，像不銹鋼或者鍍鋅鋼等材質(zhì)都可以塑造成各種造型，而且很多地方的仿古公交車候車亭都是使用的金屬材質(zhì)，通過刷漆等修飾呈現(xiàn)古典風(fēng)格，因此控制成本的話可以選擇金屬材質(zhì)的公交車候車亭，這樣結(jié)實耐用而且造型豐富，并且在功能上也可以滿足使用。這樣不僅僅在日常使用中節(jié)省了投入，而且因為太陽能候車亭是將光能轉(zhuǎn)化為電能來使用，所以往往燈箱等系統(tǒng)的功率都比較小，因此整體來說采購成本也不高，其實想要合理的控制成本則應(yīng)該重視功能配置是否實用，通常情況下公交站臺配置方面只要有候車系統(tǒng)照明系統(tǒng)以及長椅等休息系統(tǒng)即可。不銹鋼四分類廣告垃圾箱原來有這么多的優(yōu)點而且綠色環(huán)保！