記者24日從攀鋼有關部門獲悉，今年以來，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計做大鋼軌產量。上半年，鋼軌整體產量超額完成進度目標，創(chuàng)歷史同期 紀錄，其中，出口鋼軌同比增長近30%，道岔軌同比增長超過40%。針對今年出口鋼軌任務重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強化全流程成本控制，動態(tài)調整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗到發(fā)貨，實行精細化管理。圍繞建設世界 鋼軌品牌目標，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術攻關組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術裝備改造升級等方面進行攻關。
通過加快鋼軌產線數字化建設，推動兩化融合，了鋼軌產線智能制造水平，實現大方坯軋制鋼軌新突破。
此外，因第二屆全國青年運動會即將在山西舉行，代縣周邊將進行大面積的道路修繕工作，必將造成公路運輸緊張， 管控也會更加嚴格，內礦供應難以放量。
實際上，春節(jié)過后，3月末一些鋼廠對鐵礦石進行了大規(guī)模補庫，厚壁鍍鋅方管隨后轉為隨用隨采，當前庫存基本處于中等水平，不再主動補充庫存。一德期貨煤焦專業(yè)委員會投研總監(jiān)竇洪真認為，現貨供應偏緊節(jié)奏未變，但鋼廠對于限產和高價格仍有擔憂，后期總體會按需補庫。
在鐵礦石價格上漲的背景下，山西地區(qū)鋼廠對廢鋼的利用情況如何呢？相關人士對記者表示，山西鋼廠的廢鋼主要來自周邊及南方區(qū)域，目前很多企業(yè)的廢鋼使用比例已經逐步下調。竇洪真稱，目前因價格抬升及運距較長，使用廢鋼對于企業(yè)來說并不劃算，廢鋼使用占比已經下降至13%—15%的水平，高爐基本不添加廢鋼。
金昊通金屬材料(阿壩市分公司)還擁有一支高素質、高技術、高水準的專業(yè)技術團隊，秉承“品質優(yōu)先，客戶至上”的經營理念和“團結、開拓、務實、求精”的管理機制，憑借上乘的質量、優(yōu)良的服務和良好的信譽，和眾多企業(yè)達成良好的合作關系。不斷進取，努力做好 鍍鋅方管產品。
7月22日上午11：15，陜鋼龍鋼公司煉鋼廠3#混鐵爐順利兌鐵，歷時26天圓滿完成大修任務。
欲善其事，先利其器。為確保大修順利完成，該單位成立了方案執(zhí)行小組，對大修期間可能造成工期延誤的各種潛在因素進行梳理，并制定了相應的措施，明確責任，做了充足的準備工作。一方面根據區(qū)域設備實施定檢修計劃，提前組織更換天車龍門吊大繩，確保生產、檢修過程順行；另一方面利用涼爐時間對混鐵爐磨損齒條進行同步更換，避免與檢修時間沖突； ，利用檢修時間將混鐵爐齒條坑內雜物、油污進行徹底清理，用拆除混鐵爐過程中的廢舊耐火磚修砌坑墻，并加蓋鋼板，形成美觀實用性強的齒條坑，隱患的同時也解決了雨季齒條坑雨水倒灌、雜物堆積的歷史遺留問題。
