貴州珩磨管油缸管絎磨管1、油缸管采用45＃鋼制作，表面鍍鉻，φ50mm×770mm部分經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。表面滲氮后，芯部硬度為28～32hrc，表面滲氮層深度為0.2～0.3mm，表面硬度為62～65hrc。這樣，精密油缸鋼管不僅具有一定的韌性，而且具有良好的耐磨性。2、油缸管正常使用時承受交變載荷，φ50mm×770mm處密封該設(shè)備來回摩擦其表面，因此需要高硬度絎磨管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。絎磨管是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。滾壓管

貴州珩磨管油缸管絎磨管珩磨管淬火裂紋的宏觀形態(tài)圖2.1.1 材料冶金質(zhì)量縮孔和嚴(yán)重的軋制缺陷造成材料明顯的不均勻性，這時材料是不宜進(jìn)行熱處理的。而不少材料的冶金缺陷均可能單獨與宏觀或微觀的內(nèi)應(yīng)力發(fā)生作用，促發(fā)珩磨管淬火裂紋。這些冶金質(zhì)量問題包括：宏觀偏析、固溶體偏析、固溶氫、鍛軋缺陷、夾渣、鐵素體珠光體帶狀組織及碳化物帶狀組織等。沿夾雜物擴(kuò)展的珩磨管淬火裂紋2.1.2 材料含碳量和合金元 含碳量增加將降低馬氏體的斷裂強(qiáng)度。根據(jù)脆性固體理論斷裂強(qiáng)度： 其中E、d值與含碳量相關(guān)，含碳量提高，馬氏體中鐵原子間結(jié)合力降低，彈形模量也降低，鋼的斷裂強(qiáng)度也隨之降低。碳量增加，d值增加，使斷裂強(qiáng)度降低。 而合金元素對珩磨管淬火裂紋的影響不一，例如Mn、Cr、V、Mo等元素與C一樣，隨其含量的增加而淬裂傾向變大。然而，B元素較為特殊，B能有效地提高淬透性。稀土元素對淬裂的影響研究甚少，說法不一。適量的稀土元素可減少位錯移動所需要的摩擦力，因而有降低脆性破斷傾向的作用。稀土元素富集于晶界，可凈化和強(qiáng)化晶界，使P等雜質(zhì)難以再偏集于晶界，可能起到減輕沿晶斷裂的作用。滾壓管