梅花管在車輛上的堆碼層數(shù)有著要求，一般的時(shí)候不能超過三層，超過三層就要在三層上邊加裝固定隔離裝置，以免下面的梅花管因重力產(chǎn)生變形，使梅花管的質(zhì)量遭到損壞。梅花管在運(yùn)輸?shù)倪^程中要固定牢固，不能有松動(dòng)的跡象，以免經(jīng)過顛簸的路面的時(shí)候意外掉落或者松動(dòng)。梅花管在運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守交通規(guī)則，不能超寬，超高，超重等交通違法行為，確保車輛以及貨物的。
多孔梅花管是我們?cè)陔娏κ┕ぶ谐Ｒ姷囊环N管材，在一根管上有多個(gè)孔，有三孔梅花管，五孔梅花管，七孔梅花管等等，常用在建筑，公路等需要穿越電線的地方，目前為止在小區(qū)的供電傳輸上比較應(yīng)用廣泛，目前在我國(guó)的不管是公路上，小區(qū)里很難看到有架空電線了，這都?xì)w功于梅花管的出現(xiàn)，是這些電線電纜都轉(zhuǎn)移到了地下?？罩袥]有了蜘蛛網(wǎng)一樣點(diǎn)電線，顯得整潔有序，系數(shù)提高了很多。
梅花管施工的時(shí)候一般采用的地埋的方式，短距離的采用開挖型溝槽施工，對(duì)于長(zhǎng)距離的預(yù)埋梅花管，現(xiàn)在比較先進(jìn)的非開挖型頂管作業(yè)，這種作業(yè)方式是用頂管機(jī)把鉆頭從一邊頂?shù)搅硪贿叄阢@桿上綁好梅花管的一頭，然后回收鉆桿，這樣梅花管就預(yù)埋好了，然后梅花管的兩端各設(shè)一個(gè)檢查井。這樣梅花管工程就施工完畢了，接下來就可以在梅花管中穿電纜了，這種施工方式省時(shí)，省力，施工環(huán)境破壞較少，主要是的是對(duì)路面的破壞較少，回填方便，是當(dāng)今比較流行的一種施工方式，當(dāng)然這對(duì)于梅花管的質(zhì)量要求也高一些。
梅花管，因其狀似梅花而得名，可分為三孔梅花管、五孔梅花管、七孔梅花管、九孔梅花管等規(guī)格。是當(dāng)今社會(huì)在通訊工程中應(yīng)用較為廣泛的一種新型化學(xué)建材。它的主要作用：用于保護(hù)電號(hào)載體—光纖，做套管用。常用的五孔梅花管的內(nèi)徑約為32.5mm，壁厚約為2.3mm或大于2mm，外形尺寸為93.5mmA。七孔梅花管只在外形尺寸上與五孔梅花管不同。有些廠家生產(chǎn)的梅花管是可以承受一定壓力的，承壓可達(dá)1.6MPa。梅花管的適用溫度范圍較大（+80-40），在全國(guó)各地都可使用。普通規(guī)格6000mm長(zhǎng)的梅花管質(zhì)量約為15kg。因其質(zhì)輕，為產(chǎn)品的運(yùn)輸及安裝提供了便利。