一車間的部分生產規(guī)格，讓原本習慣于軋制小規(guī)格產品的棒材******有些“不太適應”。以前軋一根鋼坯在42秒左右，現(xiàn)在不到35秒，但軋制節(jié)奏未變，就導致軋機多出來近7秒的空負荷運轉，既拖延了生產節(jié)奏，又白白浪費了能源。
  曹軍看在眼里，急在心上，一有空便盯守在出爐輥道旁，承受著高溫炙烤，旁人根本受不了，他竟渾然不覺。就這樣一次次入神思考，終于功夫不負有心人，軋件的過長間隙終于被他找到了“破綻”。原來，加熱爐出鋼是靠1號軋機前熱檢的斷光號，在軋件尾部離開熱檢后，給出下一根鋼坯的出鋼指令，只需調整號源就可以減少軋機的空轉時間。
  尋找新的號源，并不是想象中那么簡單。整個軋線那么長，從裝鋼到平移加熱，再到出鋼，該以哪個動作作為號源更為合適？軋制工藝復雜，一個小小的震動都有可能導致號不穩(wěn)，該如何尋找**準確可靠的號點？****的辦法，就是不斷嘗試。整整一個多星期，曹軍反復進行著推敲、嘗試，再推敲、再嘗試。從軋機的咬鋼電流到入爐高溫計，在號源的不斷嘗試中，曹軍的心也隨之起伏，在提議—嘗試—否決—再提議—再嘗試中反復地煎熬著。師傅們說，咱們不是搞工藝的，想要找到合適的號源，真的不容易；妻子說，別人都在清掃衛(wèi)生、置辦年貨，只有你 到晚不回家；孩子問，爸爸，為什么你不回來看看我？曹軍對自己說，解決不了號源的問題，就是我的失職！
  一次次觀察、揣摩，一次次總結、分析，經過先后6次反復嘗試，曹軍終于找到了準確的號源：采用步進梁到位號觸發(fā)出鋼動作，并在畫面上制作調整窗口，實時調整出鋼節(jié)奏。經過實驗，出鋼節(jié)奏快了，軋機空轉時間減少了，小時產量提高了。終于，曹軍緊縮的眉頭舒展開來，臉上也露出了久違的笑容。

焊鍍管廠價格政策中午前后陸續(xù)上調30-70，現(xiàn)河北地區(qū)4寸(3.75mm)出廠報價在3850-4220元之間，唐山當地焊管市場價4寸3750。成交方面，合肥地區(qū)市場價格早盤暫穩(wěn)，活躍度明顯好轉，前一段時間的階段需求釋放，不過為****走量的穩(wěn)定，鍍鋅花紋板市場貿易商跟漲程度仍偏謹慎，對于冬儲計劃，市場接受程度暫不強。
另，近日傳聞明年大量降低宏觀稅費，鋼貿商對明年經濟形勢的擔憂是否緩和還需等待近日經濟會議的政策，這的確會一定程度上影響今年冬儲操作心。庫存方面，河北地區(qū)管廠大多整體庫存下降幾千到1萬噸左右，開工率也相應降低到80%-90%，今日國內熱鍍鋅花紋板市場報價下調，廠家及貿易商對此番價格較為接受。據了解，寧夏地區(qū)硅錳廠家復產仍未明朗情況下，業(yè)內較多觀望，目前廠家基于鋼招價格影響以及成本方面考慮，報價較鋼招前夕波動較小，貿易商方面表示目前采購價格不排除個別低價，整體較集中。
    節(jié)后歸來，部分廠家表示已逐步開始執(zhí)行鋼廠訂單，目前硅錳庫存仍舊較少，且熱鍍鋅花紋板下游詢盤采購有所增加。同時貿易商方面則表示，除去寧夏地區(qū)復產帶來的產量有所恢復而使得硅錳或將小幅松動影響外，短期內市場持續(xù)維穩(wěn)可能性較高，采購相對前期增加。而在寧夏地區(qū)產量恢復未明情況下，業(yè)內觀望心態(tài)依舊濃厚。
    整體而言，硅錳市場詢盤采購較鋼招前夕有所增加，成交價格維穩(wěn)，后市觀望寧夏復產進度。據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示：目前國內硅錳65#報價在9000-9225元/噸左右。早盤期貨走勢拉升，部分焊管出廠政策續(xù)漲30，現(xiàn)焊管4寸高鋅層鍍鋅板市場需求將有所放大：交通運輸部表示，2018年完成交通運輸固定資產投資3.2萬億元，其中鐵路8000多億元，公路水路約2.3萬億元。2019年公路水路投資1.8萬億左右，新改建農村公路20萬公里；新增內河高等級航道達標里程400公里；新增通客車建制村5000個；新增直接通郵建制村5000個；
確保北京大興國際機場等重大項目如期建成；確保運輸結構調整取得階段性進展，實現(xiàn)鐵路貨運量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上。發(fā)改委表示，初步預計2019年我國固定資產投資運行將呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢，預計今年基建投資增速有望達9%。一季度穩(wěn)投資成重點，節(jié)后開工各地頭等大事抓基建，重大基建和重點領域向民資開放再加碼。隨著“金三”施工旺季的到來，預計螺線等用鋼需求將加速回升。