1、 用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。
2、 用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。
3、 用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。
4、 在遇到軟地基時，采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造價。
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特點：
材質(zhì)輕不易穿刺、化學(xué)性能穩(wěn)定，適用于不同土壤與沙漠等地質(zhì)條件。
較高的側(cè)向限制和防滑、防變形，有效增強路基的承載力和分散荷載作用。
具有較高的承載能力和良好的動力學(xué)性能
改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
伸縮自如，運輸體積?。贿B接方便、施工速度快。
施工時可就地取材，降低了施工費，疊合一起便于運輸。
土工格室
產(chǎn)品介紹 ： 土工格室是由強化的HDPE片材料，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。
基本原理
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能?！彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。之所以如此，就是因為當(dāng)外荷作用于地基表面時，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
各種土壤路基穩(wěn)定
包括對半填充和半填充路基，大風(fēng)沙地路基的處理，基臺路基的加固，多年凍土區(qū)的路基的處理，濕陷性黃土路基的處理，鹽漬土和膨脹土路基的穩(wěn)定化。
在自然坡度為1：5的斜坡上筑堤時，蜂窩土工格架自身的使用可以達到加固的效果，可以更好地解決路基沉降不均勻的問題。其中，沙質(zhì)地區(qū)的路基應(yīng)以低筑堤為主，蜂窩狀土工格室系統(tǒng)可用于橫向限制松散填料。它可以有效地確保路基在有限的高度范圍內(nèi)具有較高的剛度和強度，從而可以承受各種車輛的壓力載荷應(yīng)力。對于多年凍土地區(qū)的路基建設(shè)和填筑，蜂窩土工格室獨特的垂直加固效果以及有效實施的整體局限性。
