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康明斯山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的耗量特性 在滿足電力網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷平衡的前提下,山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配指的是通過(guò)有計(jì)劃的安排各個(gè)山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的出力,使得整體的柴油的消耗油量變得小,讓成本達(dá)到少,進(jìn)而整個(gè)發(fā)電廠的效率與收益。山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組一般是通過(guò)在氣缸中燃燒柴油,然后借助轉(zhuǎn)化的爆炸動(dòng)力來(lái)推動(dòng)柴油機(jī)的運(yùn)作,山西晉城柴油發(fā)電機(jī)再帶動(dòng)與其相關(guān)聯(lián)的發(fā)電機(jī)發(fā)電,完成整個(gè)電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因?yàn)樯轿鲿x城柴油發(fā)電機(jī)的做功的數(shù)量很大程度上取決于燃油消耗的數(shù)量,而山西晉城柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣量又規(guī)定了山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組出力的大小,由于負(fù)荷時(shí)刻在波動(dòng),為了保證康明斯山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組在任何時(shí)刻達(dá)到經(jīng)濟(jì)工況,必須對(duì)康明斯山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力特性進(jìn)行準(zhǔn)確的模擬。即確定康明斯山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性。 山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的功率,與山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組消耗的柴油等的關(guān)系形成山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性曲線。而山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的這一曲線是電力山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配問(wèn)題的基本參數(shù),終結(jié)果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關(guān)系。因此在負(fù)荷優(yōu)化分配中,通過(guò)分析計(jì)算得到山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性是必不可少的步驟。 研究山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性的參數(shù),必須先對(duì)火力電山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的參數(shù)進(jìn)行了解,單元山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的燃油的使用量B與發(fā)電機(jī)有功功率P之間的關(guān)系比較復(fù)雜,主要取決于山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組本身的特點(diǎn),同時(shí)還受到所處環(huán)境溫度,水介質(zhì)溫度,大氣壓等因素影響。康明斯山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組由于其自身特點(diǎn),其啟動(dòng)過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng),由此有時(shí)連續(xù)優(yōu)化過(guò)程中需要考慮山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本;山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組在低負(fù)荷狀態(tài)下,為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進(jìn)行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本,會(huì)使得山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的燃油耗油量B與出力P之間的關(guān)系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅,本文只討論康明斯山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)定負(fù)荷下的耗油量特性關(guān)系,即不考慮山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本,但是對(duì)于山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的出力范圍進(jìn)行考慮,可有效避免山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組在低出力工況下運(yùn)行。這些簡(jiǎn)化并不影響結(jié)論的正確性。 此時(shí),單元山西晉城柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性可以表示為: B=F(P) 式中B為燃油消耗油量,即每小時(shí)燃油的標(biāo)準(zhǔn)柴油耗油量(單位:t/h);P為發(fā)電機(jī)有功功率(單位:MW)。



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