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湖南常德鍍鋅管公告顯示,根據初始評估報告,產品采用收益法作為評估方法,折現(xiàn)率為8.73%。采用收益法評估后的基礎設施資產在評估基準日(2022年12月31日)的預計未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值為283686.76 萬元,增值額為48160.87萬元,增值率20.45%。此外,中金基金在答復上交所針對鄄菏高速歷史交通量及收入復合增長率的合理性時表示,2016至2022年期間,交通量均呈現(xiàn)增長趨勢,僅在2022年因疫情原因導致交通量下降,通行費收入僅在2020年因新冠疫情的影響呈現(xiàn)負增長,除此之外,鄄菏高速在運營期間未受到其他特殊事件影響。從鄄菏高速歷史交通量和通行費收入看,其歷史復合增長率遠高于預測期復合增長率水平。高速公路是社會經濟發(fā)展的“動脈”,是區(qū)域經濟運行情況的“晴雨表”,是服務人民美好生活的“生命線”,是推進高質量發(fā)展的“先行官”。山高集團表示,發(fā)行上市交通基礎設施公募REITs,將助力盤活交通基礎設施存量資產、豐富長期金融產品“工具包”,是資本市場服務實體經濟、助力“交通強國”戰(zhàn)略的有益實踐。



湖南常德鍍鋅管我國調整部分鋼鐵產品關稅。今年以來,原材料價格上漲,鋼價、進口鐵礦石價格一路走高;另一方面,碳達峰碳中和目標下,鋼鐵行業(yè)碳減排壓力明顯。那么,關稅調整凸顯了怎樣的政策導向?受訪業(yè)內專家認為,在鋼鐵業(yè)碳達峰背景下,增加進口、降低出口成為必然調控方向;初級產品進出口關稅調整,有助于國內資源保障;取消出口退稅,資源回歸可以緩解國內供需緊張;在此政策推動下,中國鋼鐵進出口格局將有望扭轉。據悉,此次調整部分鋼鐵產品關稅包括對生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產品實行零進口暫定稅率;適當提高硅鐵、鉻鐵、高純生鐵等產品的出口關稅,調整后分別實行25%出口稅率、20%出口暫定稅率、15%出口暫定稅率。同期,取消146個熱軋、冷軋、涂鍍板、不銹鋼、管材等部分鋼鐵產品出口退稅,由之前的13%降為0。增進口、降出口成必然 蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受中國經濟時報記者采訪認為,此次政策涉及調整初級產品進出口關稅、取消相關產品出口退稅這兩方面。對生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產品實行零進口暫定稅率,目的就是要降低鋼鐵行業(yè)初級產品的進口成本,相關產品的進口量;同時提高相關產品出口關稅,企業(yè)出口成本,削弱出口競爭力,抑制其出口,以滿足國內對初級產品的需求。




湖南常德鍍鋅管精心生產提效率。開展軋制效率攻關,設計人工多策略“雪橇”調整功能,實現(xiàn)精準調控鋼板扣頭,優(yōu)化粗軋機道次軋制自動步序控制程序。措施實施后,鋼板扣頭明顯改善,每塊鋼轉鋼時間下降76%,軋制效率顯著,品種鋼軋制效率8%左右。同時對橋梁鋼、控軋容器進行增加軋制長度,提高板坯單重攻關,其中橋梁鋼單重12%。創(chuàng)新改造破瓶頸。以創(chuàng)新為驅動,針對制約生產的瓶頸工序大力開展攻關改造,瓶頸工序的產能。品種鋼絕大多數都需要探傷,寬板通過增加輥道冷卻裝置,正向激勵線下人工探傷,4月份完成探傷5萬噸,創(chuàng)歷史新高;針對火切產能不足問題,在冷板火切場地建設的同時,開辟臨時火切場地,4月份完成火切過鋼量4.5萬噸,創(chuàng)歷史新高。技術團隊紛紛表示,要以技術創(chuàng)新的新成效檢驗主題教育成果。銷售端:調結構、拓渠道“要用黨的創(chuàng)新理論回答和解決公司高質量發(fā)展面臨的新問題。”




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