通過(guò)前面多種內(nèi)容的學(xué)習(xí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，彩色路面在制作、施工和使用過(guò)程程中都會(huì)出現(xiàn)很多不良的現(xiàn)象，從而影響它的美觀(guān)性和保護(hù)效果。所以對(duì)于它的材料表面出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象也是很正常的，但這是為什么呢？詳細(xì)分析如下。
  1、由于塑件在特定溫度下經(jīng)受一定時(shí)間的恒定負(fù)荷作用而突然完全破裂的現(xiàn)象稱(chēng)為應(yīng)力破裂；
  2、某些熱塑性期件過(guò)度暴露在較高溫度下發(fā)生的裂紋及破裂稱(chēng)為熱應(yīng)力開(kāi)裂；
  3、彩色路面的材料表面渾濁指塑件表面產(chǎn)生有空隙的裂縫及由此形成的破損。由于長(zhǎng)時(shí)間或反復(fù)施加低于力學(xué)性能的應(yīng)力而引起塑件外部或內(nèi)部產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象稱(chēng)為應(yīng)力開(kāi)裂。
  綜上所述，彩色路面的材料表面出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象都是由于其應(yīng)力開(kāi)裂造成的，而造成其應(yīng)力開(kāi)裂現(xiàn)象的原因主要是恒定負(fù)荷作用、使用溫度較高，塑件表面產(chǎn)生破損等造成的，所以我們后續(xù)要避免出現(xiàn)此不良現(xiàn)象，就要在它的這三個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)控制，提前了解它的規(guī)范要求。

防滑路面施工方法：
1、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運(yùn)用標(biāo)志、交通錐、路欄等設(shè)施。根據(jù)標(biāo)線(xiàn)施工的推進(jìn)，管理好現(xiàn)場(chǎng)施工地段，以保證施工；
2、設(shè)置標(biāo)線(xiàn)的路面表面應(yīng)清潔干燥，無(wú)松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)；
3、按設(shè)計(jì)圖紙要求測(cè)量，劃基準(zhǔn)線(xiàn)、放線(xiàn)定位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工；
4、為了確保標(biāo)線(xiàn)施工質(zhì)量，所用涂料采用達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；
5、涂料使用注意事項(xiàng)按《技術(shù)使用說(shuō)明書(shū)》操作；
6、施工采用手工施工方法（見(jiàn)《標(biāo)線(xiàn)施工順序》）；
7、標(biāo)線(xiàn)的寬度、虛線(xiàn)長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線(xiàn)的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-1999）和業(yè)主要求規(guī)定；
8、所有標(biāo)線(xiàn)應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀(guān)精美，漆膜厚度符合圖紙要求；
9、有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線(xiàn)均應(yīng)，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更新并請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補(bǔ)劃；
10、施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、溫度低于0攝氏度時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工；
11、標(biāo)線(xiàn)施工時(shí)應(yīng)有交通措施，設(shè)置足夠的警告標(biāo)志、號(hào)和交通路標(biāo)等防護(hù)和誘導(dǎo)設(shè)施；
12、在材料硬結(jié)以前阻止車(chē)輛及行人在作料區(qū)內(nèi)通行，保護(hù)路面標(biāo)線(xiàn)不受任何損害。