因此，科技時代下的施工企業(yè)成本管理必將與施工生產(chǎn)、技術(shù)工藝、企業(yè)譽等交融在一起，在改進技術(shù)，提高工藝，降低成本消耗的同時，又要通過強化成本控制，提高經(jīng)濟效益來促進科技進步。成本管理方法的選用，必須根據(jù)項目自身特點和實際情況，考慮企業(yè)的經(jīng)濟實力、技術(shù)狀況、人員因素以及項目的工期、質(zhì)量要求等各方面的因素。選用科學(xué)合理的管理方法，才能真正達到降低成本、提益的目的。高速公路施工企業(yè)規(guī)模的擴大，制造化、機械化程度的提高，隨著新理論、新材料、新思想、新經(jīng)營模式等的出現(xiàn)，促使高速公路施工企業(yè)的經(jīng)營范疇和服務(wù)類型將更為豐富。所以作業(yè)成本法基本理論的引入與實施，有助于高速公路施工企業(yè)對施工項目成本的準(zhǔn)確核算。
優(yōu)化施工作業(yè)流程，減少施工生產(chǎn)過程中的不增值作業(yè)，減少資源的浪費，從而達到降低施工成本，增強企業(yè)爭實力，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略等目標(biāo)。將作業(yè)成本法用運到高速公路施工項目成本管理中，體現(xiàn)了戰(zhàn)略成本管理的思想。此外，目標(biāo)成本法經(jīng)過多年的發(fā)展和完善，目前在我國高速公路施工項目成本管理中得到充分運用，具體步驟如下：成本目標(biāo)的確立——成本目標(biāo)的分解——成本目標(biāo)的控制——成本核算——成本分析——成本考核。的施工項目管理組織機構(gòu)可以分為三個層次：項目管理決策層、中級管理層與勞務(wù)作業(yè)層。項目經(jīng)理部必須結(jié)合本項目的實際情況和特點確定成本管理的組織及人員，負(fù)責(zé)本項目經(jīng)理部所承擔(dān)工程的施工項目成本管理，對本項目的施工成本及成本降低率負(fù)責(zé)。

特別是標(biāo)準(zhǔn)與市場接軌方面尚存在不足。具體表現(xiàn)在：土工布應(yīng)用范圍廣、功能多，要在短期內(nèi)嗣訂滿足如此眾多領(lǐng)域的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的確有困難，因此土工布產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也存在諸多不足之處。首先， 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是對重點事物和概念作出統(tǒng)一規(guī)定，作為生產(chǎn)、建設(shè)、流通和質(zhì)量監(jiān)督檢驗各方共同遵守的準(zhǔn)則和依據(jù)。而土工布產(chǎn)品 標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)思想是翻訂一個生產(chǎn)性標(biāo)準(zhǔn)，即生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，以控制生產(chǎn)，與實際應(yīng)用脫節(jié)。實際應(yīng)用中應(yīng)用部門再制訂各自的應(yīng)用技術(shù)規(guī)范，然后雙方通過合同、協(xié)議來協(xié)調(diào)，并不能為應(yīng)用部門合理選擇材料提供嵌據(jù)。這就大大降低了 標(biāo)準(zhǔn)的實用性，也與的一切從應(yīng)用出發(fā)的批示意見不符。應(yīng)該以組織紡織、水利、鐵路和公路等部門按用途(如過濾、排水、加強、防護等)分類的標(biāo)準(zhǔn)。
作為土工布產(chǎn)品生產(chǎn)、應(yīng)用的依據(jù)。其次， 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是科學(xué)可靠、高起點、盡可能與國際接軌，以助于我國企業(yè)經(jīng)營與管理規(guī)范化，使產(chǎn)品質(zhì)量達到較高水平。要達到上述目標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)體現(xiàn)先進性與成熟性、科學(xué)性與實用性、嚴(yán)肅性與靈活性、統(tǒng)一性與差別性矛盾的統(tǒng)一。土工布作為土工合成材料監(jiān)測的中點，土工布是當(dāng)前實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行之有效、必不可少的土工材料。土工合成材料中土工布在國內(nèi)數(shù)以萬計的大小工程中應(yīng)用，在防洪搶險、集水節(jié)灌、生態(tài)環(huán)境保護等各個方面的應(yīng)用都充分地顯示了它的優(yōu)異功能，這一新型土工材料和應(yīng)用技術(shù)將在我國的經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮出了巨大的作用。由于土工合成材料所具有的功能和特性，引起全國工程界的極大興趣和重視。