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聲測(cè)管運(yùn)輸方法目前主要是以汽運(yùn)為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)可以選擇鐵路運(yùn)輸或者海運(yùn)。在汽運(yùn)過程中一定要注意不能超高和超重，聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測(cè)管的壁厚都比較薄，聲測(cè)管廠家,PEG聲測(cè)管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時(shí)，聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測(cè)管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員。




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聲測(cè)管是專門用于超聲檢測(cè)市場(chǎng)可靠的系統(tǒng)，是一堆超聲檢測(cè)探頭的成樁內(nèi)部通道。
  他是樁基超聲波檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分，其在樁內(nèi)嵌入模式和布局模式的橫截面，直接影響檢測(cè)功能。所以我們需要檢測(cè)到設(shè)計(jì)時(shí)，聲測(cè)管的布局和嵌入的標(biāo)準(zhǔn)圖紙，在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)埋質(zhì)量。
  聲測(cè)管一般用鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可以通過螺紋套筒或套管焊接連接。但無論是什么樣的聯(lián)合調(diào)度方案必須確保高靜水壓下不漏漿，在界面應(yīng)保持光滑，無焊渣，毛刺和凸起的異物，使移動(dòng)檢測(cè)探頭。同時(shí)，聲測(cè)管底應(yīng)密封，在橡膠中的應(yīng)用包括頂管密封安裝，避免異物進(jìn)入造成的內(nèi)部孔隙堵塞聲管。



目前施工中常用的防水材料分油性和水性兩種。油性防水材料(屬覆蓋型)抗壓性強(qiáng)，但易老化，所以施工中要求地面清潔、干燥，覆蓋厚度均勻，一般要在2-3毫米。在施工中應(yīng)注意不要損害防水層的局部。
  在選材時(shí)還要注意其甲砼含量的標(biāo)準(zhǔn)。 它可滲透水泥3厘米深，與水泥蘭州聲測(cè)管結(jié)合成為整體，對(duì)小于0.4mm-1mm的裂縫可自我修復(fù)，并具有抗沖擊、耐磨擦、耐溫、耐濕、耐紫外線、耐輻射、耐氧化等性能，所處理過的部位直接與飲用水接觸，無影響。施工涂刷1-2遍即可達(dá)到防水的功效和作用，也是非常實(shí)用的。 水性防水材料 (屬滲透型)，材料本身不含甲砼，但考慮它的防水性能，施工時(shí)地面要清潔，濕度均衡，材料配制把握適度，應(yīng)均勻涂刷2-3遍，特別是墻角、縫隙應(yīng)涂刷到位。




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