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2018年至2020年合金鋼管現貨鋼價一直處于下跌的階段,2018年更是創(chuàng)出了這幾年以來跌幅,從2003年至2013年的10多年間,國內鋼價絕大多數時間均運行在3000元/噸-5000元/噸的區(qū)間,至2016年國內鋼價跌至“2”字頭,2017年更是跌至“1”字頭,持續(xù)刷新歷史新低。不過,從2018年年底開始,從期貨行業(yè)的“一片紅”到板材吹響現貨市場價格反彈的號角,再到鋼材多種品種聯動反彈,讓人沒想到的是,在寒冬臘月時,合金鋼管市場會止跌反彈。截至2018年12月30日,和2018年12月份前期合金鋼管價格低點相比,國內板材市場價格累計上漲約400元/噸左右,螺線價格也有150元/噸左右的反彈。到了2016年2月份,數據顯示,2月14日合金鋼管價格受下游個別拉漲,小幅漲10元至1550元/噸。


15crmo合金管價格市場難有囤貨動力。另一方面則表現為市場鋼貿商難有大規(guī)模囤貨實力,鑒于銀行限貸抽貸加劇,越來越多的鋼貿商只能以自有資金運營,加上鋼價的降低使得營收不足,市場大規(guī)模冬儲鋼材的能力繼續(xù)減弱;因此,筆者認為今年鋼材冬儲行情依舊難以興起,多數商家以低庫存過冬為主。在需求基本面繼續(xù)減弱的冬季,市場中間商囤貨行為的大幅減少,將進一步拉低鋼價水平。 綜上所述,未來鋼價繼續(xù)走弱的可能性較大,且因為生產方面建筑鋼材廠家受限較大而影響供應;而需求方面雖有季節(jié)性淡季影響,但重大項目年底趕進度會刺激長材的需求集中釋放,南方地區(qū)長材需求預期尚可;而不銹鋼無縫鋼管在生產規(guī)模難減,終端需求則因制造業(yè)偏弱及淡季可能進一步降低。上周末,隨著本鋼消息的出現,黑色瞬間突破壓制,受此影響,周末至今原料帶鋼價格不斷上調。方面,隨著上游帶鋼價格的大幅上漲,國內焊管報價不斷跟漲,目前唐山主流出廠報價在4350元左右,比上周五上漲100元,但管廠整體成交一般。



航創(chuàng)鋼鐵(張掖市分公司)長期經營(甘肅張掖) 本地 低中壓鍋爐管。 公司堅持“顧客至上、以信為本”的經營理念,以高質量的產品、更優(yōu)質的服務,廣交更多的四海新朋,愿我們攜手共進、共創(chuàng)事業(yè)的輝煌!公司將一如既往地貫徹“務實、進取、發(fā)展、創(chuàng)新”宗旨,以更好的產品,更誠摯的服務,滿足廣大客戶的需求,我們的承諾是讓您放心,讓您滿意。


近期不斷傳出銀行加大對鋼企的抽貸力度,預計今年抽貸1400億;為了防止被銀行抽貸,國內多數鋼廠不得不維持較高的生產活動以應付銀行的督查,因此,我國鋼企還將繼續(xù)維持高產態(tài)勢,但生產品種的結構性調整會向熱卷等板材傾斜,預計6月份15crmog合金鋼管鋼材供應壓力不會有明顯下降情況出現。 從往年的歷史規(guī)律來看,5月是鋼廠生產熱情 的階段,加上銀行在鋼企間抽貸現象增強,鋼廠更是只能“違心”的加大生產力度以盡量維持銀行的任,導致粗鋼15crmog合金鋼管產量不斷創(chuàng)下歷史新高;與此同時,下游需求相對疲軟,南方多雨、經濟增速放緩、固投降速、刺激項目效果不明顯等多方因素致使終端15crmog合金鋼管鋼材需求略顯不足。不過好在市場商家輕庫存避險情緒較高,使得庫存壓力轉移至鋼廠內部,現貨市場始終維持去庫存態(tài)勢,供求處于弱的平衡之中。但是,鋼廠在維持高產的同時,鑒于去庫存需求增強,持續(xù)的“以價換量”操作,整體合金管供應過剩矛盾更加突出,較大的壓制了15crmog合金鋼管鋼價的反彈,好在較低的成本進行了有效的稀釋,鋼企尚有一定利潤,但負累前行的格局不變。






