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柴油發(fā)電機(jī)電壓的允許變動(dòng)范圍
電壓是柴油發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的影響因素之一,電壓波動(dòng)過大可能影響柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的使用壽命,甚至直接損壞機(jī)器。電力系統(tǒng)符合的變動(dòng)是正常的,因此,為了發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行,應(yīng)當(dāng)保證電壓的變動(dòng)處于允許的范圍內(nèi)。
柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí),電壓的變動(dòng)范圍是在額定電壓±5%以內(nèi),此時(shí)發(fā)電機(jī)的額定容量可保持不變。即當(dāng)電壓降低5%時(shí),定子電流可升高5%;而當(dāng)電壓升高5%時(shí),定子電流應(yīng)降低5%。
柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行的 允許電壓應(yīng)遵循額定值的規(guī)定,但 電壓不得大于額定值的110%,因?yàn)楫?dāng)電壓過高運(yùn)行時(shí)可能產(chǎn)生以下危險(xiǎn):
(1)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增加,可能使轉(zhuǎn)子繞組溫度超過允許值。若維持轉(zhuǎn)子電流不變升高電壓,則需降低出力。
?。?)定子鐵芯磁通密度增大,鐵損增加,可能使定子鐵芯和定子繞組溫度超過允許值。
?。?)由于定子鐵芯磁通密度增大,鐵芯飽和后發(fā)電機(jī)端部漏磁也會(huì)增加,會(huì)引起發(fā)電機(jī)的實(shí)體部分(如漏磁逸出軛部,繞穿機(jī)座某些結(jié)構(gòu)部件如支持筋、江蘇徐州本地機(jī)座,齒壓板等)和支持端部的金屬零件發(fā)生過熱,造成事故。
(4)過電壓運(yùn)行對(duì)定子繞組絕緣(如存在絕緣薄弱點(diǎn))有擊穿危險(xiǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)的 運(yùn)行電壓應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定的要求來確定,一般不應(yīng)低于額定值的90%。電壓過低造成的危害是:
?。?)引起系統(tǒng)并列運(yùn)行穩(wěn)定性問題和發(fā)電機(jī)本身勵(lì)磁調(diào)節(jié)穩(wěn)定性問題。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓低于95%以下運(yùn)行時(shí)(一般到90%),會(huì)使系統(tǒng)并列運(yùn)行穩(wěn)定度大大降低,因?yàn)榇藭r(shí)由于勵(lì)磁電流的減少使定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)拉力減少,很容易產(chǎn)生失步和振蕩。
(2)定子繞組溫度可能升高。在電壓降低時(shí)若要保持出力不變,必需增加定子電流。當(dāng)電壓降低到額定值的95%時(shí),定子電流長(zhǎng)期允許值不得超過額定值的105%。
?。?)引起廠用電動(dòng)機(jī)和用戶電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況惡化。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)力矩與電壓平方成正比,電壓下降使電動(dòng)機(jī)力矩大為下降,引起電動(dòng)機(jī)電流增大而發(fā)熱。
對(duì)于不同場(chǎng)所中使用的柴油發(fā)電機(jī),使用單位要根據(jù)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀況,制定柴油發(fā)電機(jī)具體的電壓控制規(guī)程,做好發(fā)電機(jī)電壓變動(dòng)的控制工作,為柴油發(fā)電機(jī)的可靠運(yùn)行提供一份安心的保障。



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柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)問題選擇機(jī)油需跳出誤區(qū)
你可知柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)問題選擇機(jī)油需跳出誤區(qū),關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的使用大多數(shù)用戶更為關(guān)心的是柴油發(fā)電機(jī)組在使用前和使用后的注意事項(xiàng),認(rèn)為掌握好這些就可以了,但卻忽視了對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)問題的有效處理。針對(duì)這樣一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí),朔銳發(fā)電機(jī)出租提醒您掌握發(fā)電機(jī)組正確的停機(jī)方式至關(guān)重要。一般柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)需要注意的方面包括以下幾點(diǎn):
一、江蘇徐州同城檢查柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油、江蘇徐州同城燃油和冷卻液,確定是否存在“三漏”現(xiàn)象;
二、江蘇徐州同城對(duì)發(fā)電機(jī)組燃油閥和斷路器進(jìn)行關(guān)閉;
三、江蘇徐州同城關(guān)閉發(fā)電機(jī)房的進(jìn)風(fēng)設(shè)施和排風(fēng)設(shè)施,注意查看排氣管口是否已經(jīng)蓋好;
四、江蘇徐州同城關(guān)閉發(fā)電機(jī)組的控制屏電源鑰匙開關(guān),并取出鑰匙;
五、江蘇徐州同城若進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)需要對(duì)機(jī)組啟動(dòng)電瓶負(fù)極電纜進(jìn)行拆卸,如果外面溫度過低還需放盡冷卻液和燃油,以防止被凍住。
可見,關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)問題并非我們所想象的那么簡(jiǎn)單,用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)切記不可虎頭蛇尾,應(yīng)切實(shí)做到有始有終,康明斯柴油發(fā)電機(jī)組以減少各種潛在損失。
在選擇機(jī)油時(shí)也要講究技巧,擺脫思維習(xí)慣跳出選擇誤區(qū),為什么這樣說呢?因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn),有用戶認(rèn)為機(jī)油越稠越好。這里為大家糾正下,這是一個(gè)錯(cuò)誤觀點(diǎn)。



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柴油發(fā)電機(jī)組的直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)由操作人員通過踏板和杠桿操作啟動(dòng)開關(guān),使電動(dòng)機(jī)的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員撳下啟動(dòng)按鈕,電磁開關(guān)通電吸合,控制啟動(dòng)機(jī)和齒輪嚙入輪齒圈帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)。
1.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的離合機(jī)構(gòu)
啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸上的嚙合齒輪在啟動(dòng)時(shí),才與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的飛輪齒圈相嚙合,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行后,啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)立即與曲軸分。否則當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,使啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)大大超速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生很大的離心力,造成損壞,甚至使啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)電樞飛散。因此,啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)必須裝離合機(jī)構(gòu)。啟動(dòng)時(shí)保證啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能傳遞給曲軸,啟動(dòng)后能切斷啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的聯(lián)系。
常用的離合機(jī)構(gòu)有以下幾種:
(1)彈簧離合機(jī)構(gòu)這種機(jī)構(gòu)套裝在啟動(dòng)機(jī)電樞軸上,驅(qū)動(dòng)齒輪的右端活套在花鍵套筒的左端的外圓上,兩個(gè)扇形塊裝入齒輪右端相應(yīng)缺口中并伸人花鍵套筒左端的環(huán)檜內(nèi),這樣齒輪和花鍵套筒可一起作軸向移動(dòng),兩者可相對(duì)滑轉(zhuǎn)。離合彈簧在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑小于齒輪和套筒相應(yīng)外圓面的直徑,安裝時(shí)緊在外圓面上。啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)花鍵套筒旋轉(zhuǎn),有使離合彈簧收縮的趨勢(shì),由于離合彈簧被箍在相應(yīng)外圓面上,于是,啟動(dòng)機(jī)扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅(qū)動(dòng)齒輪,從而帶動(dòng)飛輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)機(jī)啟動(dòng)后,齒輪有比套筒轉(zhuǎn)速快的趨勢(shì),彈簧脹開,離合齒輪在套簡(jiǎn)上滑動(dòng),從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。
該離合機(jī)構(gòu)較簡(jiǎn)單,所配用的ST614型啟動(dòng)機(jī),其電壓為流24V、江蘇徐州本地功率為5.3kW,操作方便,因而得到廣泛應(yīng)用。
(2)摩擦片式離合機(jī)構(gòu)摩擦片式離合機(jī)構(gòu)。這種離合結(jié)構(gòu)這樣裝配的,內(nèi)花鍵殼9裝在具有右旋外花鍵上,主動(dòng)片8套在內(nèi)花鍵殼9的導(dǎo)槽中,而從動(dòng)片6與主動(dòng)片8相間排列,旋裝在花鍵套10上的螺母2與摩擦片之間,裝有彈性3圈,壓環(huán)4和調(diào)整墊片5。驅(qū)動(dòng)齒輪右端的形部分有一個(gè)導(dǎo)槽,從動(dòng)片齒形凸緣裝入此導(dǎo)槽之中, 裝卡環(huán)7,以防止啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪1與從動(dòng)片松脫。離合結(jié)構(gòu)裝好后摩擦片之間無(wú)壓緊力。
啟動(dòng)時(shí),花鍵套10按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),靠?jī)?nèi)花鍵殼9與花鍵套10之間的右旋花鍵,使內(nèi)花鍵殼在花鍵套上向左移動(dòng)將摩擦片壓緊,從而使離合機(jī)構(gòu)處于接合狀態(tài),啟動(dòng)機(jī)的扭矩靠摩擦片之間的摩擦傳給驅(qū)動(dòng)齒輪,帶動(dòng)飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,驅(qū)動(dòng)齒輪相對(duì)于花鍵套轉(zhuǎn)速加快,內(nèi)花鍵殼在花鍵套上右移,于是摩擦片便松開,離合機(jī)構(gòu)處于分離狀態(tài)。
該離合機(jī)構(gòu)摩擦力矩的調(diào)整,即調(diào)整墊片5可改變內(nèi)花鍵殼端部與彈性墊圈之間的間隙,以控制彈性墊圈的變形量,從而調(diào)整離合機(jī)構(gòu)所能傳遞的 摩擦力矩。
摩擦片式的離合機(jī)構(gòu)由于可傳動(dòng)的扭矩較大。因此,通常用于較大啟動(dòng)扭矩的柴油機(jī)上。
2.啟動(dòng)機(jī)電嵫操機(jī)構(gòu)
為柴油機(jī)所用的ST614型啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。它由串激式直流電動(dòng)機(jī)作啟動(dòng)機(jī),其功率為5.3kW,電壓為24V,此外,還有電磁開關(guān)和離合機(jī)構(gòu)等部件組成。
為電磁操縱機(jī)構(gòu)啟動(dòng)機(jī)電氣接線圖。
啟動(dòng)時(shí),打開電路鎖鑰(即電路開關(guān)),然后,撳下啟動(dòng)按鈕4,電路接通,于是電流通入牽引電磁鐵兩個(gè)線圈:即牽引電磁鐵線圈和保持線圈,兩個(gè)線圈產(chǎn)生同一方向的磁場(chǎng)吸力,吸引鐵心左移,并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿8擺動(dòng),使啟動(dòng)機(jī)的齒輪與飛輪齒圈進(jìn)行嚙合。鐵心1繼續(xù)向左移,于是,啟動(dòng)開關(guān)5觸點(diǎn)閉合,啟動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)電路接通,直流電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)工作,同時(shí)與啟動(dòng)開關(guān)與并聯(lián)的牽引線圈被短路失去作用,牽引繼電器由保持線圈所產(chǎn)生磁場(chǎng)吸力保持鐵心位置不動(dòng)。
啟動(dòng)后,應(yīng)及時(shí)松開啟動(dòng)按鈕,使其回到斷開位置,并轉(zhuǎn)動(dòng)電路鎖鑰,切斷電源,以防啟動(dòng)按鈕卡住,電路切不斷,牽引繼電器繼續(xù)通電。此時(shí),由于電路已切斷,保持線圈磁場(chǎng)消失,在復(fù)位彈簧的作用下,鐵心右移復(fù)原位,直流電動(dòng)機(jī)斷電停轉(zhuǎn)。同時(shí),齒輪驅(qū)動(dòng)杠桿也在復(fù)位彈簧的作用下,使齒輪退出嚙合。



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柴油發(fā)電機(jī)電路相關(guān)問題
使用柴油發(fā)電機(jī)中,難免會(huì)有各種問題,今天小編給大家分享一下柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)殡娐贩矫娌荒軉?dòng)怎么辦?
1、江蘇徐州附近檢查水溫、江蘇徐州附近燃油溫度、江蘇徐州附近進(jìn)氣溫度值都正常,說明發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有進(jìn)入熱保護(hù)的運(yùn)模式通過以上檢查,基本排除了發(fā)動(dòng)機(jī)電路方面。如果開鑰匙時(shí)連不上診斷儀,發(fā)動(dòng)ECU沒有得電,應(yīng)該按如下方法排查找到給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。
2、江蘇徐州附近順利連上診斷儀,說明發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU已經(jīng)上電。讀故障碼,沒有故障碼顯示。
3、江蘇徐州附近啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢測(cè)同步信號(hào)為1(1表示同步,0表示不同步),該明發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、江蘇徐州附近凸輪軸傳感器信號(hào)同步。初步判定非同步信號(hào)引起不能啟動(dòng)。
具體檢查方法如下:
1、江蘇徐州附近如點(diǎn)火信號(hào)沒有問題,則檢查主繼電器用萬(wàn)用表測(cè)量主繼電器的85號(hào)線,該處應(yīng)該有24V左右電壓,如沒有,則檢查85號(hào)線至電瓶之間的線路,在這之間有一保險(xiǎn)絲,看保險(xiǎn)是否燒壞;如該處有24V左右電壓,接著測(cè)量86、江蘇徐州附近87號(hào)線,如86、江蘇徐州附近87號(hào)線均有24V左右電壓,則故障應(yīng)該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號(hào)線沒有24V左右電壓,這時(shí)很可能是主繼電器壞而不能吸合,這時(shí)嘗試更換主繼電器。
2、江蘇徐州附近將點(diǎn)火鑰匙開到“0N”位置,此時(shí)可用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火信號(hào)線是否有24V的電源電壓,即測(cè)量端子16接口的第14端子,也可以拔開ECU的J3接插件,測(cè)量J3-44),如有24V左右電壓,說明點(diǎn)火信號(hào)線沒有問題,如沒有24V左右電壓,則檢查從鑰匙開關(guān)到端子16接口第14端子撿的線路(重點(diǎn)檢查該線路上的保險(xiǎn)絲)情況。

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