咨詢公司(珠海市分公司)是以 ISO27001信息技術認證制造，施工服務于一體的科技型供應商，是廣東珠海規(guī)模較大 ISO27001信息技術認證生產基地之一。公司位于00000，地理位置優(yōu)越，交通運輸十分便捷，公司產業(yè)園占地50畝，竭誠為您提供優(yōu)質的 ISO27001信息技術認證產品和服務。
收集材料
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等建造師注冊成功后，即可著手準備申報材料。大致包括：
1.建筑業(yè)企業(yè)資質申請表(從當地建工委網站上下載)。
2.企業(yè)組織機構代碼副本復印件
3.《營業(yè)執(zhí)照》副本及復印件
4.企業(yè)章程復印件
5.辦公場所產權證復印件，或租賃、借用協議復印件
6.符合標準的主要設備購置發(fā)票復印件
7.初始注冊或變更注冊材料(針對無資質的新企業(yè))
8.公司主要人員的身份證明、執(zhí)業(yè)資格等材料的復印件
9.企業(yè)主要人員的社會保險證明
各個地區(qū)都有自己的住建委網站，通過網站查詢，可以得到更詳細更權威的申報清單。
提交申報
資料整理好后，到工商注冊地的建設主管部門提交材料。市級以下企業(yè)，需縣里驗過之后，再提交到市里審核。
成功
資料驗收通過后，等待網上公示。公示無異意，即頒發(fā)建筑三級資質。從申報到拿證，周期大概三個月。
資質申報的流程嚴苛而繁瑣，對門檻和材料要求較高。如果企業(yè)力有不逮，也可以尋求公司的幫助。一旦申報成功，企業(yè)就可以在業(yè)務范圍內大展宏圖，占領更廣的市場。
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二十三、民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質標準
35.1 一級資質標準
35.1.1 企業(yè)資產
凈資產 1000 萬元以上。
35.1.2 企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 6 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 3 人。
（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 20人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 20 人。
35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績
近 5 年獨立承擔過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程 2 項的工程施工，工程質量合格。
35.2 二級資質標準
35.2.1 企業(yè)資產
凈資產 400 萬元以上。
35.2.2 企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 2 人。
（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 18人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 12人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 10 人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。
35.3 承包工程范圍
35.3.1 一級資質
可承擔各類民航空管工程和機場弱電系統(tǒng)工程的施工。
35.3.2 二級資質
可承擔單項合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項合同額 2500 萬元以下的機場弱電系統(tǒng)工程的施工。
注：
1.民航空管工程包括：區(qū)域、終端區(qū)（進近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通、自動轉報、衛(wèi)星地面站、機場有線通、移動通等通系統(tǒng)；雷達、自動相關監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導航臺等導航系統(tǒng)；航行情報系統(tǒng)；常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達、氣象網絡、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。
機場弱電系統(tǒng)工程包括：航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中，航站樓弱電系統(tǒng)包括：
（1）息集成系統(tǒng)：包括機場運營數據庫，地面運行息系統(tǒng)，資源管理系統(tǒng)，運營監(jiān)控管理系統(tǒng)（或生產指揮調度系統(tǒng)），息查詢系統(tǒng)以及集成息轉發(fā)系統(tǒng)(含息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統(tǒng)等)等；
（2）航班息顯示系統(tǒng)； （3）離港控制系統(tǒng)；
（4）泊位引導系統(tǒng)； （5）安檢息管理系統(tǒng)；
（6）標識引導系統(tǒng)； （7）行李處理系統(tǒng)；
（8）檢查系統(tǒng)； （9）值機引導系統(tǒng)；
（10）登機門顯示系統(tǒng)； （11）旅客問訊系統(tǒng)；
（12）網絡交換系統(tǒng)； （13）公共廣播系統(tǒng)；
（14）防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng)）；
（15）主時鐘系統(tǒng)；
（16）內部通訊系統(tǒng)；
（17）呼叫中心（含自動問訊系統(tǒng)）；
（18）綜合布線系統(tǒng)；
（19）樓宇自控系統(tǒng)；
（20）消防監(jiān)控系統(tǒng)；
（21）不間斷供電電源系統(tǒng)；
（22）機房及功能中心；
（23）無線通訊室內覆蓋系統(tǒng)；
（24）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
2.民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)職稱包括機場工程、電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)職稱
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