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此外，市場需求也有待觀察。此前2016年全國無縫鋼管去產(chǎn)能目標(biāo)是4500萬噸，今年則上調(diào)到5000萬噸，同時今年還要在4月底前去除全部地條鋼。本來預(yù)計無縫管需求因為去產(chǎn)能會導(dǎo)致更高的價格上升，但是市場與預(yù)期有些相反。近期無縫管庫存同比增加了30%-40%，這包括社會庫存和無縫管庫存，這是無縫管價格近期下跌的原因。下一步盡管 要去無縫管產(chǎn)能，但是價格走勢如何，還是由市場來定。下一階段，可能要看取締地條鋼的驗收等工作的進(jìn)展，屆時可能無縫管價格有一個反彈。 但是這個反彈會受到整個需求的影響，尤其是在 持續(xù)去杠桿的背景下?！皟r格還有下探的空間，但也會在改革的背景下得到支撐并有一定的反彈，但反彈的高度有限?！痹?月26日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，針對國外記者對于中國無縫管去產(chǎn)能還不夠的質(zhì)疑，中國無縫管網(wǎng)表示，無論從哪個角度講，中國去產(chǎn)能的決心、意愿、行動和成效都在全球領(lǐng)先，無縫管產(chǎn)能過剩是全球性問題，需要共同應(yīng)對。
  
 




也正是有了無縫鋼管的奠定才有了 的強盛，我們才能夠真正做到有底氣，能夠做到國富民強。

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

 




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