所謂不銹鋼湖北孝感角鋼的折疊，就是在不銹鋼板面有許多折線，通常這種缺陷貫穿整個鋼材的縱向。形成折疊的原因是由于這種偽劣產(chǎn)品在生產(chǎn)的過分過程中追求，在下一道的軋制時就容易產(chǎn)生折疊，這類劣質(zhì)折疊線會導(dǎo)致不銹鋼湖北孝感角鋼折彎后容易開裂，會大大降低不銹鋼的強度。不銹鋼湖北孝感角鋼表面產(chǎn)生麻面缺陷的原因，就是當(dāng)不銹鋼湖北孝感角鋼軋制的軋槽磨損嚴(yán)重時，會導(dǎo)致湖北孝感角鋼表面形成不規(guī)則的凹凸不平。因為偽劣鋼材廠家過分追求利潤，常常會有軋槽軋制超標(biāo)的現(xiàn)象。所以在購買不銹鋼湖北孝感角鋼的時候需要認(rèn)真看表面。因為有的廠家的生產(chǎn)設(shè)備比較簡陋，有時會產(chǎn)生毛刺，容易刮傷不銹鋼湖北孝感角鋼表面，一旦刮傷深度達(dá)到一定程度，就會顯著影響不銹鋼湖北孝感角鋼的強度。還有一個很顯眼的特征就是，劣質(zhì)的不銹鋼湖北孝感角鋼表面是沒有金屬光澤的，這是由于該不銹鋼湖北孝感角鋼在生產(chǎn)時的坯料是土坯，再加上軋制的溫度很少達(dá)標(biāo)，所以沒有辦法按照軋制規(guī)定進(jìn)行加工，這樣此類不銹鋼湖北孝感角鋼的鋼材性能就不夠達(dá)標(biāo)了。

湖北孝感角鋼可按結(jié)構(gòu)的不同需要組成各種不同的受力構(gòu)件，也可作構(gòu)件之間的連接件。廣泛地用于各種建筑結(jié)構(gòu)和工程結(jié)構(gòu)，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業(yè)爐、反應(yīng)塔、容器架、電纜溝支架、動力配管、母線支架安裝、以及倉庫貨架等。湖北孝感角鋼材屬建造用碳素結(jié)構(gòu)鋼材，是簡單斷面的型鋼鋼材，主要用于金屬構(gòu)件及廠房的框架等。在使用中要求有較好的可焊性、塑性變形性能及一定的機械強度。生產(chǎn)湖北孝感角鋼的原料鋼坯為低碳方鋼坯，成品湖北孝感角鋼為熱軋成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。

湖北孝感鋼材的理論重量是按湖北孝感鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與湖北孝感鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于湖北孝感鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。湖北孝感鋼材的實際重量是指湖北孝感鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對稱，是湖北孝感鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。湖北孝感鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在湖北孝感鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按湖北孝感鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的湖北孝感鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進(jìn)整。