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不銹鋼復(fù)合管-【防撞護(hù)欄】質(zhì)量看得見(jiàn)
自卸車用耐磨鋼厚度范圍為3至16mm，加工條件復(fù)雜，要求原料板具有高強(qiáng)度、高韌性、高耐磨性、可焊接性，同時(shí)具有良好的平直度及折彎成型性能，生產(chǎn)難度極高。對(duì)此，河鋼邯鋼深度對(duì)接客戶需求，反復(fù)研究生產(chǎn)工藝，攻克了極高硬度下強(qiáng)韌性匹配、高潔凈度冶煉、薄規(guī)格鋼板折彎成型技術(shù)等難題，開(kāi)發(fā)出輕量化U型箱體耐磨鋼，產(chǎn)品板形、折彎成型性、布氏硬度等指標(biāo)均達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。礦山用或城市用自卸車采用低合金耐磨鋼產(chǎn)品，可有效降低車身重量、節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染、增加車輛載重。采用耐磨鋼生產(chǎn)的U型自卸車廂體，重量可減輕30%至50％。
近年來(lái)，河鋼邯鋼針對(duì)超高強(qiáng)汽車用鋼市場(chǎng)需求，開(kāi)展了高性能汽車用鋼理論與工藝控制關(guān)鍵技術(shù)研究，努力搶占行業(yè)制高點(diǎn)，在汽車用鋼領(lǐng)域形成了200多項(xiàng)核心技術(shù)，產(chǎn)品涵蓋780兆帕到1500兆帕超高強(qiáng)鋼等八大系列上百個(gè)牌號(hào)。目前，河鋼邯鋼已為多家高端客戶提供“整車造”汽車用鋼，產(chǎn)品向高端化、系列化、品牌化快速發(fā)展。
橋梁防撞護(hù)欄風(fēng)格多樣，統(tǒng)一。如今，橋梁防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)主要是簡(jiǎn)潔明快，但欄桿構(gòu)件的圖案可以靈活多變，既可以避免單調(diào)，又可以保持欄桿的和諧統(tǒng)一，不影響橋梁防撞護(hù)欄的主體。橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)用領(lǐng)域道橋護(hù)攔：道路護(hù)欄、防撞護(hù)攔、矮護(hù)欄、庭院護(hù)欄；橋梁防撞護(hù)欄材質(zhì)：不銹鋼、復(fù)合管等；橋梁防撞護(hù)欄表面處理：拋光，拉絲等；橋梁防撞護(hù)欄立柱高度：850mm、870mm、950mm、1050mm、1100mm、1200mm；橋梁防撞護(hù)欄復(fù)合管：80*2.5，50.8*2.5，38*2.0；橋梁防撞護(hù)欄鋼板立柱：1200*120*12；橋梁防撞護(hù)欄高度：1200，立柱間距2000。
道路橋梁護(hù)欄廠家設(shè)備精密。山東鑫橋達(dá)道路橋梁護(hù)欄~凡事要三思，但比三思更重要的是三思而行。模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺(tái)車。道路橋梁護(hù)欄模板采用定型鋼模，單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開(kāi)裂、外觀質(zhì)量良好。道路橋梁護(hù)欄注意事項(xiàng)：模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75時(shí)。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。為保證穩(wěn)定性，4級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。
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