如何激發(fā)發(fā)電機(jī)的更高性能? 想要充分使用發(fā)電機(jī)的性能，平時(shí)的維護(hù)非常重要。今天要給大家普及的是潤(rùn)滑脂對(duì)于發(fā)電機(jī)的重要性！使用過(guò)程中，所有發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑脂都會(huì)因?yàn)檠趸?、油過(guò)度滲出、機(jī)械運(yùn)行和油揮發(fā)等原因而發(fā)生變質(zhì)。 在實(shí)際操作中，要維持乃至激發(fā)電機(jī)的性能，制定并遵守科學(xué)的電機(jī)軸承潤(rùn)滑管理計(jì)劃是非常重要的。 激發(fā)發(fā)電機(jī)的更高性能的方法如下： 一、定時(shí)：影響潤(rùn)滑脂更換頻率的因素非常復(fù)雜，一般包括溫度、使用連續(xù)性、潤(rùn)滑脂注入量、軸承尺寸和轉(zhuǎn)速、密封有效性和潤(rùn)滑脂在特殊應(yīng)用方面的合適性等。因此，決定何時(shí)和多久更換一次潤(rùn)滑脂并不是一件簡(jiǎn)單的事情。通常情況下，連續(xù)運(yùn)行的輕負(fù)荷至中負(fù)荷電機(jī)，要求至少每年更換一次潤(rùn)滑脂；每高于標(biāo)稱(chēng)溫度10°C時(shí)，潤(rùn)滑脂更換間隔時(shí)間需要減少一半。 二、定量：確定電機(jī)軸承的潤(rùn)滑脂注入量是軸承初次潤(rùn)滑和更換潤(rùn)滑脂時(shí)的重要步驟之一。潤(rùn)滑脂注入量不足會(huì)引起潤(rùn)滑不足導(dǎo)致軸承故障，而注入量過(guò)多則會(huì)導(dǎo)致軸承故障和因潤(rùn)滑脂被帶入電磁繞組內(nèi)引發(fā)問(wèn)題?？梢詤⒖家韵聝煞N方法來(lái)確定軸承的潤(rùn)滑脂注入量： · 軸承內(nèi)剩余空間的1/2至2/3——當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度小于軸承極限速度的50%時(shí); 軸承內(nèi)剩余空間的1/3至1/2——當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度大于軸承極限速度的50%時(shí)。 · 確定軸承合適的潤(rùn)滑脂注入量的另一種方法是采用以下公式： 潤(rùn)滑脂注入量(克)=軸承外徑(毫米)X軸承寬度(毫米)X0.005; 或潤(rùn)滑脂注入量(盎司)=0.114X軸承外徑(英寸)X軸承寬度(英寸)X0.005； 三、定序：盡可能多地舊潤(rùn)滑脂是杜絕潤(rùn)滑脂變質(zhì)、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤(rùn)滑脂摻混的關(guān)鍵。因此在確認(rèn)更換時(shí)間和更換量后，必須要遵循一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎_洗和換脂程序！以裝有加脂口和排脂口的滾動(dòng)軸承為例，采用5步“減壓法”即可干凈利索地完成沖洗和換脂過(guò)程： 1. 拆：拆下位于下方的排脂口螺栓，從排脂口所有已硬化的油脂; 2. 擦：擦拭潤(rùn)滑脂加脂口; 3. 注：將潤(rùn)滑脂注入加脂口，直到新的潤(rùn)滑脂從排脂口排出，確保舊的潤(rùn)滑脂已全部排盡。在確保設(shè)備運(yùn)行環(huán)境、可行的情況下，可在設(shè)備運(yùn)行的同時(shí)執(zhí)行本步驟; 4. 排：不用裝上排脂口螺栓，電機(jī)正常運(yùn)行并保持運(yùn)行溫度，潤(rùn)滑脂會(huì)進(jìn)行延展以分布均勻，直到多余的潤(rùn)滑脂從排脂口排出，從而降低內(nèi)部壓力; 5. 裝：多余潤(rùn)滑脂并裝上排脂螺栓。 選擇正確的潤(rùn)滑脂是整個(gè)電機(jī)軸承煥新的基礎(chǔ)。隨著發(fā)電機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑環(huán)境日趨嚴(yán)苛，選擇一款高性能的潤(rùn)滑脂非常重要。潤(rùn)滑脂是一種由基礎(chǔ)油、增稠劑和添加劑組成的半固體潤(rùn)滑劑，優(yōu)質(zhì)的電機(jī)潤(rùn)滑脂在粘度、稠度、抗氧化性、抗磨損、滴點(diǎn)、剪切穩(wěn)定性等這些典型指標(biāo)上都表現(xiàn)出色

柴油發(fā)電機(jī)組的水溫多少為宜 有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害。水溫過(guò)低，主要會(huì)帶來(lái)以下的危害。 ①是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。 ②是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。 ③是來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。 ④是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門(mén)卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。 ⑤是水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。 一般柴油發(fā)電機(jī)組的水溫多少為宜呢? 冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低。所以柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮 有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達(dá)到44.5°。柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過(guò)95°左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。 上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的水溫多少為宜的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢(xún)我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士為你講解。