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卻和潤滑系統(tǒng)有故障;缸蓋組故障;連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛。柴油發(fā)電機因以上故障所導(dǎo)致功率不足,則可通空氣濾清器不清潔排除方法:發(fā)電機廠家應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。排氣管阻塞排除方法:應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加 對于大擾動作用下的暫態(tài)水平,是在一定輸出功率條件下,在同一故障點及同一故障形式下比較短路故障允許切除時間。即當(dāng)輸電線路在某一輸送功率下,在K電發(fā)生某一形式短路,其故障切除時間時系統(tǒng)。則稱該系統(tǒng)在K電發(fā)生這類故障時的允許切除時間,標(biāo)志系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)水平越高。維持發(fā)電機端或者制定控制點的電壓在給定水平上,滿足這一要求首先考慮的是保證電力系統(tǒng)運行設(shè)備的性,其次,是保證發(fā)電機運行的經(jīng)濟性,因為發(fā)電機在額定電壓附近運行是經(jīng)濟的,如果發(fā)電機出租發(fā)電



 為保證正常啟動和帶載,應(yīng)該考慮冷卻液溫度、/停機、發(fā)動機制造商數(shù)據(jù)、散熱水箱/冷卻風(fēng)扇數(shù)據(jù)、運行參數(shù)、對環(huán)境散熱、機體加熱器、冷卻液流速等。通風(fēng)系統(tǒng)空氣計算,通風(fēng)系統(tǒng)提供發(fā)電機燃燒空氣,帶走機房熱量,提供發(fā)電機冷卻空氣,冷卻發(fā)動機(通過散熱水箱)。發(fā)電機主要排放問題:發(fā)電機組運行時排放的HC、CO和燃油蒸汽、霧等有害成分,使空氣被污染,對人類、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展的的影響越來越大,這是當(dāng)今的環(huán)境問題之一,為解決這一難題,目前一般采用?。例如:美國1998年實施的重型柴油標(biāo)準要求NOx排放量為4g/9(hph).發(fā)動機制造上與美國加力福尼亞大氣資源局(CARB)及環(huán)境保護局(EPA)達成了一項協(xié)議,即到2004年,在使用潔凈柴油燃料的前提下,其產(chǎn)品的NOx和HC的排放量各為5g(hph),PM(顆粒)的排放量為0.1g/(hph)。




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