1月短重1批次，重量134.6噸，金額132.2萬元；2月短重2批次，短重361.3噸，金額467.4萬元；到了3月份，短重問題尤為嚴(yán)重，連續(xù)發(fā)現(xiàn)3批短少全部超過400噸，其中一批短少430噸，占提單列明重量的3.88%，短少金額578.7萬元。
  nbsp;nbsp;從各月具體情況來看，進(jìn)口銅精礦短重問題呈逐月上升趨勢。就貨物產(chǎn)地來看，南美地區(qū)的智利和秘魯兩國的銅精礦短重問題為嚴(yán)重，在1季度發(fā)現(xiàn)的短重批次中，除有1船澳大利亞外，其他5船皆上述兩國。銅精礦是進(jìn)口礦產(chǎn)品中貨值的貨種之一，隨著各國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，銅精礦價格也水漲船高，去年全年南通口岸進(jìn)口的銅精礦均價為1183美元每噸，而今年1-3月均價已經(jīng)高達(dá)1797美元，漲幅51.9%。
  作為全國的進(jìn)口銅精礦集散地之一，南通港接卸中轉(zhuǎn)銅精礦已有20多年的歷史。目前，該口岸進(jìn)口銅精礦的接卸量已經(jīng)連續(xù)數(shù)年超過100萬噸，基本在全國同期進(jìn)口總量的20%上下

未來軸承鋼的研發(fā)方向主要體現(xiàn)在四個方面：一是經(jīng)濟(jì)潔凈度：在考慮經(jīng)濟(jì)性的前提下，進(jìn)一步鋼的潔凈度，降低鋼中的氧和鈦含量，達(dá)到軸承鋼中的氧與鈦的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別小于610-6和1510-6的水平，減小鋼中夾雜物的含量與尺寸，分布均勻性。
  二是組織細(xì)化與均勻化：通過合金化設(shè)計與控軋控冷工藝的應(yīng)用，進(jìn)一步夾雜物與碳化物的均勻性，狀和帶狀碳化物，降低平均尺寸與顆粒尺寸，達(dá)到碳化物的平均尺寸小于1m的目標(biāo)；進(jìn)一步基體組織的晶粒度，使軸承鋼的晶粒尺寸進(jìn)一步細(xì)化。
  NSK與NTN分別了表面奧氏體強(qiáng)化，即通過增加表層奧氏體含量，出了TF軸承和WTF軸承，從而將軸承的壽命了6-10倍。三是低倍組織缺陷：進(jìn)一步降低軸承鋼中的中心疏松、中心縮孔與中心成分偏析，低倍組織的均勻性。