以下是:廣東省江門(mén)市10KV發(fā)電機(jī)出租公司含電纜含運(yùn)費(fèi)的產(chǎn)品參數(shù)
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發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力傳感器作用
(1)門(mén)電位器式壓力傳感器 柴油機(jī)都是靠潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的，一旦潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，就會(huì)因缺油發(fā)生干摩擦，造成劇烈的磨損和發(fā)熱，從而損壞柴油機(jī)。因此柴油機(jī)上均安裝有油壓測(cè)量裝置，以監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油壓力，目前康明斯柴油機(jī)多采用電位器式壓力傳感器測(cè)量油壓。該傳感器由一個(gè)波紋膜片和一個(gè)滑線電位器組成。在柴油機(jī)油壓發(fā)生變化時(shí)，波紋膜片產(chǎn)生位移，帶動(dòng)電位器上的觸點(diǎn)滑動(dòng)，從而改變電阻值。單線制下該傳感器帶一個(gè)接線端，其中的電位器通過(guò)一根導(dǎo)線與柴油機(jī)控制單元或油壓指示表連接，另一極則搭鐵。當(dāng)與油壓指示表連接時(shí)，若電位器阻值改變，油壓指示表內(nèi)部線圈通過(guò)的電流發(fā)生變化，從而帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，指出潤(rùn)滑油壓力值。油壓增高時(shí)，傳感器可變阻值下降，輸出電流增大，油壓降低時(shí)，情況正好相反。
當(dāng)與控制單元連接時(shí)，傳感器電位器與ECU內(nèi)部上拉電阻分壓后，產(chǎn)生一個(gè)隨電位器阻值變化而變化的電壓，柴油機(jī)ECU根據(jù)這一電壓的變化測(cè)得柴油機(jī)潤(rùn)滑油壓力。
這種油壓測(cè)量裝置中的滑線電位器具有機(jī)械觸點(diǎn)，并且該觸點(diǎn)要通過(guò) 達(dá)100mA的電流，而柴油機(jī)存在較大的振動(dòng)，使得該傳感器的機(jī)械、電氣壽命受到一定影響。
(2)開(kāi)關(guān)式壓力傳感器 潤(rùn)滑油油壓開(kāi)關(guān)也用于檢測(cè)柴油機(jī)油壓，它由膜片、觸點(diǎn)和彈簧組成。工作過(guò)程中，當(dāng)油壓開(kāi)關(guān)的膜片沒(méi)有壓力作用時(shí)，觸點(diǎn)在彈簧力的作用下閉合；當(dāng)有壓力作用于膜片時(shí)，彈簧被壓縮，觸點(diǎn)張開(kāi)。
開(kāi)關(guān)式壓力傳感器一般與油壓指示燈相連，開(kāi)關(guān)式機(jī)油壓力指示器的工作原理圖。當(dāng)柴油機(jī)沒(méi)有潤(rùn)滑油油壓時(shí)、膜片本受壓力作用，油壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)閉合，油壓指示燈亮；當(dāng)柴油機(jī)油壓正常時(shí)，膜片受到壓力作用、壓縮彈簧，使觸點(diǎn)張開(kāi)，油壓指示燈熄滅。
也有的機(jī)油壓力傳感器將電位器式和開(kāi)關(guān)式結(jié)構(gòu)結(jié)合在
一起，若負(fù)極搭鐵，其接線柱有兩個(gè)，其中一個(gè)輸出電位器阻值變化信號(hào)，另一個(gè)輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)。廣東江門(mén)發(fā)電機(jī)出租,廣東江門(mén)發(fā)電機(jī)租賃,廣東江門(mén)應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租,廣東江門(mén)發(fā)電車(chē)出租,廣東江門(mén)發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,廣東江門(mén)發(fā)電機(jī)出租租賃,廣東江門(mén)發(fā)電機(jī)出租公司,廣東江門(mén)高壓發(fā)電機(jī)出租,廣東江門(mén)高壓發(fā)電車(chē)出租,廣東江門(mén)高壓發(fā)電機(jī)租賃,廣東江門(mén)高壓發(fā)電車(chē)租賃,廣東江門(mén)10KV發(fā)電機(jī)出租,廣東江門(mén)20KV發(fā)電機(jī)出租,廣東江門(mén)35KV發(fā)電機(jī)出租,廣東江門(mén)10KV發(fā)電機(jī)租賃,廣東江門(mén)20KV發(fā)電機(jī)租賃,廣東江門(mén)35KV發(fā)電機(jī)租賃,廣東江門(mén)變壓器出租,廣東江門(mén)變壓器租賃,廣東江門(mén)UPS保電公司,廣東江門(mén)UPS保電,廣東江門(mén)UPS出租,廣東江門(mén)UPS租賃,廣東江門(mén)升壓車(chē)出租,廣東江門(mén)增壓車(chē)出,廣東江門(mén)10KV升壓車(chē)出租,廣東江門(mén)10KV增壓車(chē)出租,廣東江門(mén)升壓車(chē)租賃,廣東江門(mén)增壓車(chē)租賃,廣東江門(mén)10KV增壓車(chē)租賃,廣東江門(mén)10KV升壓車(chē)租賃
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提高廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)接地系統(tǒng)重視是保證人員操作的關(guān)鍵因素
廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)不同的市電供電網(wǎng)絡(luò)，雖然廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，但是其接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)范，再則山于許多廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)地接地設(shè)計(jì)并沒(méi)有完全由專業(yè)的供電管理部門(mén)的監(jiān)督管理，致使在實(shí)際的應(yīng)用中，使廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)的接地系統(tǒng)正確設(shè)計(jì)往往被忽略。如何做好廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)的系設(shè)計(jì)和施工，是值得我們注意的問(wèn)題，往往大家在實(shí)際工作中，
并沒(méi)有對(duì)此問(wèn)題予以高的重視。因?yàn)楦饔孟到y(tǒng)運(yùn)行的時(shí)間和機(jī)會(huì)都有限，所以由此而產(chǎn)生的問(wèn)題會(huì)少，但是我們也并不能因此而認(rèn)為已經(jīng)做得沒(méi)問(wèn)題了。如國(guó)接地系統(tǒng)處理不當(dāng)可能會(huì)造成設(shè)備的損壞和人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)。如何保證提供的供電服務(wù)是合格的電源，在各種狀況下不會(huì)對(duì)客戶造成威脅，其中接地系統(tǒng)的正確設(shè)計(jì)和施工是非常值得考慮的。接地系統(tǒng)的一個(gè)龐大的系統(tǒng)，我們這里不討論如何做接地網(wǎng)，這個(gè)一般是由大樓設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)完成的。如果你是一個(gè)小型電站的承包方，那么這一點(diǎn)也是你應(yīng)該考慮的。本文主要介紹發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)與接地網(wǎng)之問(wèn)的連接。接地其實(shí)分為系統(tǒng)接地和設(shè)各接地，設(shè)備接地就是把發(fā)電機(jī)的外殼、底座與接地網(wǎng)用軟電纜或柔性銅排與接地網(wǎng)進(jìn)行連接，確保外殼與地網(wǎng)之間等電位，在系統(tǒng)發(fā)生接地的時(shí)候不會(huì)對(duì)人身造成威脅，沒(méi)備的接地要可靠，而且 有多處進(jìn)行可靠連接。系統(tǒng)接地時(shí)指發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)與地網(wǎng)之間的連接。低壓發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的接地比較簡(jiǎn)單，GB14050將接地方式分為T(mén)N、TT、TI三種接地方式
TN系統(tǒng)
電源端有一個(gè)直接接地，電氣裝置的外露導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)中性導(dǎo)體或保護(hù)導(dǎo)體連接到此接地點(diǎn)。根據(jù)中性導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體的組合情況，TN糸統(tǒng)的型式有以下三種：
1、在實(shí)際應(yīng)用中，市電提供的三相五線制的接線方式就是這種接法。
2、如果系統(tǒng)中采用的三相些線制接法，PEN合并在一起，則屬十此類解法。
3、TT系統(tǒng)電源端有一點(diǎn)直接接地，電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分直接接地，此接地點(diǎn)在電氣上獨(dú)立于電源的接地點(diǎn)。
TI系統(tǒng)電源端的帶電部分不接地或有一點(diǎn)通過(guò)阻抗接地，電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分直接接地。以上的接地系統(tǒng)方式也適用于低壓發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，但是由于存在發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和市電供電兩個(gè)系統(tǒng)，所以如何選擇作接地則成為一個(gè)認(rèn)真對(duì)待。如果市電供電系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的換采用了4極ATS，那么可以認(rèn)為這是兩個(gè)獨(dú)立電力系
統(tǒng)，其接地應(yīng)該各自單獨(dú)考慮，無(wú)論是采用三相四線還是三相五線的配電方式，發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)要與地網(wǎng)進(jìn)行還接。除非供電方式采用的TI系統(tǒng)。
當(dāng)市電供電系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的切報(bào)采用了3極ATS，一般這時(shí)發(fā)電機(jī)的接地由市電側(cè)提供，發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)在就地不要與地網(wǎng)進(jìn)行連接，其只能通過(guò)巾電側(cè)的N線接地，注意在市電設(shè)備檢修的時(shí)候不要斷開(kāi)市電N線與地網(wǎng)的連接，否則會(huì)造成各用電源系統(tǒng)在接地?cái)嚅_(kāi)的情況下運(yùn)行：許多安裝人員對(duì)于接地系統(tǒng)的重要性認(rèn)識(shí)不足，且不知道如何處理接地問(wèn)題。發(fā)電機(jī)廠家一般都提供發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)，有的中性點(diǎn)出廠時(shí)就與外殼連接，有的則沒(méi)有連接，出于懸空狀態(tài)，在發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的施工過(guò)程中一定要咨詢甲方的工程技術(shù)人員明確系統(tǒng)的接地方式，按照施工圖紙進(jìn)行接地處理。
如果發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)沒(méi)有接地和引出，則無(wú)法提供單相負(fù)荷的正確使用，誤將沒(méi)有N線的電源接入單相負(fù)載，則可能造成設(shè)備的損壞。在3極ATS的應(yīng)用中，如果市電己經(jīng)提供了系統(tǒng)接地，那么廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部的接地就要取消，否則會(huì)造成多點(diǎn)接地，會(huì)在發(fā)生相接地障時(shí)影響系統(tǒng)的接地保戶動(dòng)作。
本文簡(jiǎn)單介紹了低壓系統(tǒng)的接地，旨在幫助大家提高對(duì)實(shí)際工作中遇到的接地系統(tǒng)重視，如果有任何疑問(wèn)一定要與客戶進(jìn)行交流，不可在故意回避接地問(wèn)，因?yàn)橄到y(tǒng)接地是涉及系統(tǒng)運(yùn)行中涉及到設(shè)備可靠運(yùn)行和人員操作的關(guān)鍵因素。
發(fā)電機(jī)多種異常狀態(tài)及危害
隨著電力工業(yè)的迅速發(fā)展，發(fā)電機(jī)單機(jī)容量的不斷增加，大型發(fā)電機(jī)組在電力系統(tǒng)中越來(lái)越重要。人們對(duì)發(fā)電機(jī)的可靠性、性要求越來(lái)越高。發(fā)電機(jī)的運(yùn)行對(duì)保證廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作和電能質(zhì)量起著極其重要的作用。但是較之故障，異常運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生的機(jī)率更大，比如定子繞組過(guò)負(fù)荷、發(fā)電機(jī)失磁、失步，發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行，非全相運(yùn)行等。這些威脅同樣不容忽視，所以研究大型發(fā)電機(jī)的異常運(yùn)行及保護(hù)是很有必要的。由于大型發(fā)電機(jī)多采用三相分相操作主開(kāi)關(guān)，非全相運(yùn)行已成為發(fā)電廠電氣運(yùn)行的重點(diǎn)防止對(duì)象。本文針對(duì)大型發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行進(jìn)行了分析研究，采用對(duì)稱分量法得出了各相電流、各序電流及相序電流間的關(guān)系，并用KATLAB軟件進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了理論分析的結(jié)果。同時(shí)，就發(fā)電機(jī)組非全相保護(hù)存在的問(wèn)題提出了改進(jìn)方案，并給出了發(fā)電廠發(fā)生非全相運(yùn)行故障時(shí)的一些處理方法：
1、低勵(lì)磁或失磁對(duì)于容量在100KW以下不允許失磁運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，當(dāng)采用直流勵(lì)磁機(jī)時(shí)，應(yīng)在滅磁開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)同時(shí)斷開(kāi)發(fā)電機(jī)斷路器。容量在100KW以上的發(fā)電機(jī)也應(yīng)裝設(shè)失磁保護(hù)。對(duì)于水輪發(fā)電機(jī)，保護(hù)動(dòng)作于解列滅磁；對(duì)于廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)，保護(hù)動(dòng)作于減出力，以便縮短異步運(yùn)行時(shí)間盡快恢復(fù)同步運(yùn)行，在不允許繼續(xù)異步運(yùn)行或失磁后母線電壓低于允許值時(shí)，保護(hù)動(dòng)作于解列滅磁。
2、定子過(guò)電流或過(guò)負(fù)荷保護(hù)
在定子繞組、勵(lì)磁繞組上應(yīng)裝設(shè)定時(shí)限和反時(shí)限過(guò)負(fù)荷保護(hù)。定時(shí)限過(guò)負(fù)荷保護(hù)動(dòng)作于信號(hào)或自動(dòng)減負(fù)荷、降低勵(lì)磁電流。反時(shí)限過(guò)負(fù)荷保護(hù)動(dòng)作于解列或程序跳閘、解列滅磁。
3、逆功率保護(hù)
對(duì)于容量在200KW及以上的廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)，宜裝設(shè)逆功率保護(hù)。保護(hù)帶時(shí)限動(dòng)作于信號(hào)，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)限動(dòng)作于解列。 以上所述的解列滅磁，是指斷開(kāi)發(fā)電機(jī)斷路器，汽輪機(jī)甩負(fù)荷。減出力，是指將原動(dòng)機(jī)出力減到給定值。程序跳閘，對(duì)廣東江門(mén)柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，是指首先關(guān)閉主汽門(mén)，待逆功率繼電器動(dòng)作后，再跳開(kāi)發(fā)電機(jī)斷路器并滅磁。對(duì)水輪發(fā)電機(jī)，是指首先將導(dǎo)水翼關(guān)到空載位置，再跳開(kāi)發(fā)電機(jī)斷路器滅磁。
4、發(fā)電機(jī)失步保護(hù)對(duì)于容量在300KW及以上的發(fā)電機(jī)，需裝設(shè)失步保護(hù)，保護(hù)動(dòng)作于信號(hào)或解列。若發(fā)生失步現(xiàn)象，應(yīng)盡快創(chuàng)造恢復(fù)同期的條件，一般可采取增加發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁，或減少該失步電機(jī)的有功出力，進(jìn)而將其牽入同步。動(dòng)減負(fù)荷、降低勵(lì)磁電流。反時(shí)限過(guò)負(fù)荷保護(hù)動(dòng)作于解列或程序跳閘、解列滅磁。
5、非全相運(yùn)行保護(hù)
發(fā)電機(jī)變壓器組的非全相運(yùn)行故障，大多數(shù)發(fā)生在機(jī)組解列、并列的操作過(guò)程中，正確地進(jìn)行機(jī)組解列或并列的操作是大幅度地減少因負(fù)序電流燒損發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的簡(jiǎn)單而有效的措施。因此只要遵循保持發(fā)電機(jī)勵(lì)磁、穩(wěn)定機(jī)組轉(zhuǎn)速、減少機(jī)組出力、控制定子電流的原則，嚴(yán)格按照合理順序進(jìn)行操作和調(diào)整，完全可以把負(fù)序電流控制在允許的范圍之內(nèi)。 由于現(xiàn)在大型發(fā)電機(jī)多采用三相分相操作主開(kāi)關(guān)，非全相運(yùn)行已成為發(fā)電廠電氣運(yùn)行的重點(diǎn)防止對(duì)象。所以在下面的章節(jié)中我將重點(diǎn)分析發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行及其相應(yīng)的保護(hù)措施。
非全相運(yùn)行時(shí)，由于發(fā)電機(jī)組接線方式、主變接地方式、斷相形式、導(dǎo)致原因不同，非全相運(yùn)行時(shí)的故障特征是不同的，所以對(duì)非全相運(yùn)行進(jìn)行合理有效的分類是分析研究的前提。非全相運(yùn)行一般采用對(duì)稱分量法來(lái)分析計(jì)算。對(duì)稱分量法是一種線性變換，利用它可將任意一組不對(duì)稱的三相電流(或電壓)分解成正序、負(fù)序和零序三組三相對(duì)稱的電流(或電壓)，這三組各自獨(dú)立的對(duì)稱電流(或電壓)就稱為不對(duì)稱電流(或電壓)的對(duì)稱分量，每組對(duì)稱分量的三相之間都有大小相等、彼此間相位差相等的關(guān)系。電流或電壓的相序、大小關(guān)系是機(jī)組非全相運(yùn)行時(shí)的重要故障信息，這些量的提取與判斷，對(duì)于保護(hù)機(jī)組與系統(tǒng)的運(yùn)行有著非常重要的意義。
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