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　　5用途用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動機主軸、車軸，發(fā)動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋?。 　　15crmo合金板等在鋼鐵業(yè)和鋼貿(mào)業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)的時候，又傳來令鋼貿(mào)商揪心的消息：有一個鋼鐵老板“跑路”了!前一陣，上海鋼貿(mào)圈子里在紛紛議論：“東北某鋼鐵老板欠債50億元‘跑路’了”，這一消息讓上海鋼貿(mào)商似乎別有一番滋味涌心頭。 　　鋼材市場里的一名一線銷售員，在網(wǎng)上瀏覽到這條信息后難掩驚訝，但驚訝之余又頗顯氣憤：“快到年關了，資金緊缺，鋼老板急了，沒有錢還債，就一跑了之。欠債不還，‘跑得了和尚跑不了’。”老板“跑路”躲避，現(xiàn)在無論是鋼鐵企業(yè)，還是鋼貿(mào)企業(yè)，都面臨資金不足的問題，是那些中小型鋼鐵廠家，向很難。 　　前不久，發(fā)出的關于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導意見就明確提出，環(huán)保不達標的鋼企，不準給予。在這種情況下，15crmo合金板廠為緩解資金壓力，通過其他渠道來籌金，導致這些鋼廠累累。當資金鏈上某一個環(huán)節(jié)斷裂，巨額的償還不了，“跑路”這類事件就很難避免。




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　　采用氧-焰對試件進行加溫，先用測溫筆粗略判斷試件表面的的溫度（以筆跡顏色變化快慢進行估計），后用半導體點溫計測定，測量點至少應選擇三點，以保證試件整體均達到所要求的預熱溫度。焊接時，層采用手工鎢極氬弧焊打底，為避免仰焊處焊縫背面產(chǎn)生凹陷，送絲時采用內(nèi)填絲法，即焊絲通過對口間隙從管內(nèi)送入。 　　其余各層采用焊條電弧焊，共焊6層，每個焊層一條焊道。方案Ⅰ和方案Ⅱ的焊接工藝參數(shù)見表3、4。按方案Ⅰ焊表3方案Ⅰ的焊接工藝參數(shù)焊道名稱焊接方法焊接材料焊材規(guī)格/mm焊接電流/A電弧電壓/V預熱及層間溫度熱處理規(guī)范打底層鎢板氬弧焊ER80S-B2Lφ2.填充層焊條電弧焊E8018-B2φ3.2585～9023～25150℃715。 　　×75min蓋面層焊條電弧焊E8018-B2φ3.2585～9023～25表4方案Ⅱ的焊接工藝參數(shù)焊道名稱焊接方法焊接材料焊材規(guī)格/mm焊接電流/A電弧電壓/V預熱及層間溫度熱處理規(guī)范打底層鎢板氬弧焊ER80S-B2Lφ2.填充層焊條電弧焊E309Mo-16φ3.290～9522～24//?。 　　4焊后熱處理試件焊后按JB4730-94壓力容器無損檢測標準進行的超聲波探傷檢驗，焊縫Ⅰ級合格。按JB4708鋼制壓力容器焊接工藝評定標準進行焊接工藝評定試驗。評定結果見表5。表5焊接工藝評定試驗結果試驗方案拉伸試驗彎曲試驗沖擊韌性試驗aky（J/cm2）抗拉強度δb/Mpa斷裂部位彎曲角度面彎背彎焊縫熔合線熱影響區(qū)(HAZ)方案Ⅰ550/530母材50。




　　熱處理是與改攣15crmo合金板性能的極為有效措施，它對于產(chǎn)品的可靠性與經(jīng)濟性均起到十分重要的作用。15crmo合金板的熱處理通常包括普通熱處理(退火、正火、淬火、回火)和表面熱處理(表面淬火及化學熱處理一滲碳、氮化、滲金屬等）兩大類[1]。 　　在機械工程中，許多機器零件，例如內(nèi)燃機的曲軸、齒輪、凸輪軸以及重要減速器中的齒輪等，不僅要求心部有足夠的韌性、塑性和抗彎強度，且要求表面一定厚度內(nèi)有高硬度、高耐磨性和高的疲勞強度。前述的各種整體熱處理方式難以同時滿足上述各項性能要求，采用表面熱處理則是同時達到這些性能要求的有效方法。 　　表面熱處理就是通過改變15crmo合金板表層的組織以改變表面性能的一種熱處理方式。表面淬火一一只改變表層組織，而不改變表層化學成分的熱處理。它可以用高頻、中頻或工頻電流感應加熱方式或用火焰加熱方式實現(xiàn)。其共同特點是設法使15crmo合金板表面迅速加熱到淬火溫度，而在熱量尚未傳至零件心部時，隨即迅速冷卻，使表面硬度高，而心部仍有較高韌性。 　　化學處理一一使15crmo合金板的表層化學成分與組織均發(fā)生改變的熱處理方式?；瘜W熱處理按照15crmo合金板表面滲入元素的不同，可分為滲碳、氮化、碳氮共滲、滲金屬等方法。它對和改善15crmo合金板的耐磨性、抗腐蝕性、抗疲勞性等是十分有效的。
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