土工格室在道路路基施工中要充分考慮基礎(chǔ)條件的好壞，像沙土路這類軟土路基上使用土工格室可以非常明顯的發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)的三維立體約束力，由于沙土具有較高的流動(dòng)性，對(duì)于路基層剛性的破壞性大，要選擇片材強(qiáng)度較大、片材高度較高、片材摩擦力較大的土工格室，才可以充分限制沙土軟基的流動(dòng)性，而在平原地區(qū)較為堅(jiān)固穩(wěn)定的基層上，由于基層本身的剛性比較高，流動(dòng)性比較差，可以選擇片材高度較小的土工格室進(jìn)行施工。

用于承受重力的提防、擋土墻：可強(qiáng)化碎石形成一定的結(jié)構(gòu)體，可阻擋橫向壓力，不斷的地層滑動(dòng)和凝聚，都可自行調(diào)整，可以支撐非結(jié)構(gòu)面及自然植生層，可垂直或階梯式設(shè)計(jì)。
用于潛水河道治理：三維立體網(wǎng)格能夠加強(qiáng)填方的力量，防止水土流失及增加承載重力，還可以減少潛水河道的施工成本并允許河道的設(shè)計(jì)符合交通及土質(zhì)各種自然條件。

土工格室工程應(yīng)用：
1、 處理半填半挖路基

在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階，高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M，在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。

2、 風(fēng)沙地區(qū)路基

風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。

3、 臺(tái)背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解"橋臺(tái)跳車"病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。