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立柱橋梁防撞護(hù)欄庫存量大
更新時間:2025-12-28 15:38:19 ip歸屬地:深圳,天氣:晴,溫度:12-21 瀏覽次數(shù):65 公司名稱:聊城 鑫魯源金屬制造(深圳市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 72 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 鑫魯源 |
| 產(chǎn)地 | 山東聊城 |
| 價格 | 每/組 |
| 類型 | 可定制 |
| 尺寸 | 可定制 |
| 范圍 | 立柱橋梁防撞護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、鹽田區(qū)、橫崗街道、平湖街道、南山區(qū)、坂田街道、光明區(qū)、觀瀾街道、西麗街道、龍崗區(qū)、民治街道、沙井街道、石巖街道、公明街道、坪山區(qū)、松崗街道、梅林街道、蛇口街道、羅湖區(qū)、龍華街道、福永街道、大浪街道、福田區(qū)、南頭鎮(zhèn)、東門街道、布吉街道、坑梓街道、大梅沙社區(qū)、沙頭角街道、寶安區(qū)、西鄉(xiāng)街道等區(qū)域。 |

相信今后的日子里,鑫魯源金屬制造(深圳市分公司)會更加努力,開拓創(chuàng)新,奮進(jìn)拼博,放眼長遠(yuǎn),放眼未來,努力將企業(yè)做大做強。 企業(yè)的發(fā)展離不開社會各界同時更包括您的支持,因此,希望您能繼續(xù)關(guān)注我們的企業(yè),關(guān)注我們的發(fā)展,多提寶貴意見。同時,也希望能保持聯(lián)絡(luò)、溝通交流,相互取長補短,幫助我們改進(jìn)提高、發(fā)展進(jìn)步。 主要產(chǎn)品系列有: 防撞立柱。


1、橋梁立柱鋼筋保護(hù)層控制要求
橋梁立柱施工過程中,主要采用鋼筋混凝土材料。在形成的結(jié)構(gòu)構(gòu)件中,外層鋼筋到表面的混凝土層被稱之為保護(hù)層。單純從結(jié)構(gòu)角度來看,保護(hù)層較薄能夠使鋼筋保持良好受力狀態(tài)。因為在立柱結(jié)構(gòu)中,鋼筋需要處于邊緣位置才能擁有足夠截面,促使鋼筋強受力性能得 到展現(xiàn)。但保護(hù)層用于對鋼筋和環(huán)境介質(zhì)進(jìn)行隔絕,因此增加厚度能夠防止材料發(fā)生銹蝕,繼而使立柱使用壽命得 到延長。
2、橋梁立柱鋼筋保護(hù)層失控問題
從橋梁立柱施工驗收情況來看,普遍存在保護(hù)層合格率在70%左右的問題。分析原因可以發(fā)現(xiàn),與鋼筋籠加工和安裝不合規(guī)范存在直接關(guān)系。在橋梁立柱施工期間,從平面位置上來看需要將樁位偏差控制在5cm以內(nèi),定位偏差應(yīng)在±5mm范圍內(nèi)。實際工程建設(shè)過程中,為做到定位準(zhǔn)確,保護(hù)層厚度控制問題容易遭到忽略。除了偏位問題,工程施工需要在現(xiàn)場完成鋼筋籠加工,未能嚴(yán)格進(jìn)行圈直徑控制,導(dǎo)致焊接無法準(zhǔn)確固定,將造成構(gòu)件發(fā)生變形。圈與主筋無法保持垂直,使得截面產(chǎn)生橢圓等不符合要求的形狀,也將影響保護(hù)層厚。在安裝過程中,未能加強構(gòu)件保護(hù),使得鋼筋籠因碰撞受損或?qū)悠陂g偏差過大,同樣會引起保護(hù)層厚度變化。在立柱主筋位置,需要完成墊塊安裝,模板損傷、未能與模板貼緊、間距超規(guī)范、尺寸不正確、強度不符合要求等問題的發(fā)生,都將影響到保護(hù)層。而鋼筋綁扎時主筋處于不合理位置,也將造成保護(hù)層厚出現(xiàn)較大偏差。在混凝土澆筑期間,下落高超出了2m,將給保護(hù)層帶來較大沖擊力,導(dǎo)致墊塊被沖走。而振搗工具與模板等發(fā)生碰撞,導(dǎo)致構(gòu)件發(fā)生移位、形變等情況,也會造成保護(hù)層厚不符合要求。
3、橋梁立柱鋼筋保護(hù)層施工控制
結(jié)合保護(hù)層控制要求可以發(fā)現(xiàn),立柱施工期間需要保 證保護(hù)層厚度得 到有 效控制。而保護(hù)層將受到鋼筋籠、模板、混凝土等各種施工因素的影響,因此還應(yīng)加強施工控制技術(shù)的運用,以便使各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量得 到 保 證。
鋼筋籠加工安裝控制
(1)鋼筋籠加工
立柱施工對鋼筋籠提出了較高 精 度控制要求,需要保 證加強筋形狀、直徑等符合要求。實際加工作業(yè)需要在胎架上完成,對鋼筋進(jìn)行彎曲,加強內(nèi)側(cè)直徑控制。通常情況下,筋直徑至少應(yīng)達(dá)到25mm,應(yīng)保 證支撐鋼板強度足以應(yīng)付外力作用,因此厚度應(yīng)不小于20mm。立柱墊塊應(yīng)當(dāng)為圓形,中心穿過相鄰主筋外側(cè)的加焊鋼筋。各端面至少設(shè)置6個墊塊,間距不超過1.5m。如果采用短鋼筋,材質(zhì)可以為圓鋼,直徑為28mm或32mm,內(nèi)側(cè)完成支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計。焊接半徑應(yīng)稍比加強筋內(nèi)徑要小,以防發(fā)生回彈。焊接期間應(yīng)保 證平臺平整,主筋應(yīng)做到順直,并且與加強筋垂直。如果發(fā)生不順直情況,可以利用滾軋直螺紋接頭。做好骨架焊接后,需要對外側(cè)螺旋筋進(jìn)行調(diào)直,然后通過點焊或綁扎方式固定,使整體結(jié)構(gòu)的剛度得 到提高。加工成型后,應(yīng)認(rèn)識到鋼筋籠需經(jīng)過多次吊運。通過在加強筋位置進(jìn)行十字撐等支撐結(jié)構(gòu)焊接,能夠保 證結(jié)構(gòu)在后期不會因外力發(fā)生變形問題。
(2)鋼筋籠安裝
在橋梁立柱鋼筋籠安裝前,需要做好定位工作。采用高標(biāo)號砂漿,能夠完成保護(hù)墊塊預(yù)制。在主筋位置進(jìn)行墊塊設(shè)置,保 證立柱四周一圈布置至少6個墊塊,能夠加強結(jié)構(gòu)保護(hù),避免鋼筋籠損壞。立柱施工期間,可以采用平板汽車進(jìn)行鋼筋籠運輸,每隔2m進(jìn)行一處木方設(shè)置,并利用手拉葫蘆固定,保 證不會發(fā)生滾動問題。利用汽車吊進(jìn)行裝卸,需要在加強箍位置上選取吊點,做到平穩(wěn)放置。地面應(yīng)保持平整,并完成方木設(shè)置。安裝前調(diào)整對樁頭位置的鋼筋,保 證立柱中心點對正。確定達(dá)到要求后可以固定鋼筋,采用大小鉤緩慢吊裝。在立柱較高的情況下,底部將承受過大重力,還應(yīng)對鋼筋進(jìn)行加密處理。經(jīng)驗證主筋位置合格后,可以對柱籠和樁基鋼筋進(jìn)行連接。在骨架安裝時,需要對模板進(jìn)行精 確放樣,利用彈墨線做到準(zhǔn)確定位。安裝后需要加強位置檢查,無法滿足要求需要重新糾正,避免保護(hù)層受到影響。綁扎好骨架后,應(yīng)按照每圈至少4根要求采用風(fēng)纜對骨架進(jìn)行固定。如果主筋偏位稍大,還應(yīng)在澆筑混凝土前進(jìn)行調(diào)節(jié)。針對樁基鋼筋籠,同樣需要做好定位,下方前需要完成控制墊塊安裝。在進(jìn)入樁孔后,應(yīng)對位置進(jìn)行復(fù)核,兩側(cè)擔(dān)杠下設(shè)置墊木,保持水平,避免鋼筋籠在后期施工中發(fā)生移位。



鑄鐵人行路障立柱產(chǎn)品廣泛用于城市交通、及重要大門及周邊、步行街、高速公路、收費站、機(jī)場、學(xué)校、銀行、大型會所、停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制,保障了交通秩序即主要設(shè)施和場所的秩序。
1、部門公司單位等重要場所大門:安裝鑄鐵路障立柱,阻止外單位車輛進(jìn)入和不法車輛闖入。
2、步行街:步行街路口安裝固定路樁立柱,限制車輛進(jìn)出。
3、道路隔離帶:在全封閉式道路隔離帶中可采鑄鐵路障立柱,阻止車輛駛?cè)搿?
4、廣場:安裝攔車樁,禁止車輛進(jìn)入廣場。
5、開放式公園:開放式公園路口安裝鑄鐵車擋,阻止車輛通行,游人可自由通過。
6、小區(qū)、銀行、學(xué)校等安裝可移動式鑄鐵阻車樁,限制車輛進(jìn)入的場所及保證消防通道使用。
7、高速公路:需緊急封路,使用可移動式路樁,方便快捷。











