與上月同期相比，廠內(nèi)原料帶鋼及成品庫存均有明顯增加，成交量小幅增量。環(huán)保限產(chǎn)影響下，管廠備庫操作，據(jù)了解7月底唐山地區(qū)管廠原料協(xié)議量有所且到貨速度減慢，天津邯鄲地區(qū)原料發(fā)貨正常暫時沒有影響。目前廠商均對后期抱謹(jǐn)慎心態(tài)，認(rèn)為在原料的帶動下，暫不會出現(xiàn)大跌風(fēng)險，但由于需求跟進(jìn)不足上漲的空間或也有限。 　　原料方面，七月份國內(nèi)帶鋼市場價格總體震蕩盤整。截至7月31日，唐山瑞豐355系列帶鋼價格3920元/噸，比上月同期小降10元/噸，七月3980元/，3870元/噸。7月屬于的淡季周期，終端采購量較為低迷，鋼廠庫存與社會庫存有一定幅度的積壓。 　　周期規(guī)律看,市場需求普遍在8月下旬出現(xiàn)穩(wěn)步回升，基于國慶的預(yù)期也可能出現(xiàn)旺季需求的階段性提前兌現(xiàn)，屆時工地可能會存在集中趕工，加上連續(xù)不斷的限產(chǎn)消息，會在一定程度上更加市場，供給端有限產(chǎn)影響，需求端有開工增加、需求上量，八月市場或?qū)⒄厪?qiáng)運(yùn)行。

17個鐵路項目需超百億。近日，據(jù)《四川日報》援引成都鐵路局的消息稱，今年成都鐵路局計劃投入800億元用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)范圍涵蓋了四川、重慶、貴州等多條線路。上述會議現(xiàn)場對外披露的 《四川省2014年部分重點(diǎn)項目需求信息匯總表》(以下簡稱《匯總表》)顯示，涉及成都鐵路局的成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專、成昆鐵路等鐵路重點(diǎn)項目17個，需求約117億元。 在《匯總表》列出的17個鐵路重點(diǎn)項目中，包括成渝鐵路、成貴鐵路(樂山至貴陽段)、成蘭鐵路、西成客專等，今年分別需要12億元、22億元、14億元、14億元。此外，今年還將新建成都至蒲江鐵路項目，需4億元。值得注意的是，在意向類型中可見，這17個鐵路項目民間資本占比均為0，意向機(jī)構(gòu)全部為銀行。比如，成貴鐵路項目(樂山至貴陽段)意向金融機(jī)構(gòu)涉及工行、建行與開發(fā)銀行。另外，成渝鐵路項目，涉及5家意向金融機(jī)構(gòu)，包括“工、農(nóng)、中、建”及開發(fā)銀行。 昨天國內(nèi)股指跌幅超1%，但是商品市場整體表現(xiàn)偏強(qiáng)，特別是黑色產(chǎn)業(yè)鏈品種經(jīng)過上周的回調(diào)整理后，再現(xiàn)企穩(wěn)反跡象，其中焦煤1409增倉收漲2.16%。近期全國各地紛紛啟動穩(wěn)增長投資項目，鋼材需求好轉(zhuǎn)，3月下旬鋼廠鋼材庫存下降速度創(chuàng)歷史新高，資金壓力減輕，加上季節(jié)性需求旺季來臨，鋼廠補(bǔ)庫意愿或有所提高，對焦炭、焦煤形成一定支撐。