若某缸經(jīng)過斷油后柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙消失或者減弱，就可以說明這該氣缸有故障，再進(jìn)一步分析，查找該氣缸產(chǎn)生故障的原因，在各氣缸分別都要停止供油后故障現(xiàn)象并未消失，可以說明不是個別氣缸的故障，應(yīng)該在機(jī)械查找各氣缸工作有影響的故障部位。比較法在排除柴油機(jī)的故障忠應(yīng)用的比較普遍，如懷疑某個零部件有故障時，可更換質(zhì)量 的備件或者在柴油機(jī)上找一個相同的部件與之對換后進(jìn)行比較，然后根據(jù)故障現(xiàn)象的變化來判斷該部件是否發(fā)生故障或者判明故障發(fā)生的? 驗(yàn)證法是對發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的某些有故障的零件，采用試探性的拆卸、等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化，以驗(yàn)證故障分析的結(jié)論是否符合實(shí)際，例如：當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池充電電流表沒有指示或者充電電流過小時，懷疑硅整流調(diào)節(jié)。
 

發(fā)電機(jī)出租 4還有不成貧乏的一步.調(diào)即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及焚燒正時等都應(yīng)實(shí)時查抄并調(diào)整，包管策動機(jī)處于杰出狀況，方能節(jié)流燃油，耽誤利用壽命。 5.利用過程中的邃密處檢即經(jīng)常查抄緊固部位。因柴油機(jī)和汽油機(jī)在利用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不平均等影響，螺栓、螺母輕易松動。各部位的調(diào)整螺栓都要查抄，以免因松動而損壞機(jī)體的變亂發(fā)生。 6.用即準(zhǔn)確利用黃山發(fā)電機(jī)。行駛前，應(yīng)使各軸、瓦等潤滑部位獲得潤滑。啟動后應(yīng)待水溫在40℃以上時再投入功課。嚴(yán)禁長時候超負(fù)荷或低速功課。停機(jī)前，應(yīng)先卸失落負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季泊車后應(yīng)待水溫下降至50℃時，放凈冷卻水(已注防凍液的策動機(jī)除外)。日常平凡要做好策動機(jī)的調(diào)養(yǎng)工作，使機(jī)械始終連結(jié)在杰出狀況運(yùn)轉(zhuǎn)。