建貿(mào)機械鋼筋切斷加工設(shè)備(潮州市分公司)致力于為客戶提供高質(zhì)量低價格的 鐓粗機生產(chǎn)廠家、鋼筋鋸切套絲打磨一體機產(chǎn)品為目標(biāo)，努力為客戶創(chuàng)造價值為己任，擁有先進的 鐓粗機生產(chǎn)廠家、鋼筋鋸切套絲打磨一體機加工生產(chǎn)設(shè)備和強大的物流配送系統(tǒng)，可隨時滿足客戶的各種需求，公司以規(guī)格齊全、價格便宜、配送快捷的經(jīng)營優(yōu)勢，以守信用、重質(zhì)量的服務(wù)理念贏得了廣大用戶的信賴和一致好評。
傳統(tǒng)以來，在有樁基施工的建筑工程中，樁基所用的鋼筋籠一直由人工纏繞綁扎或彎圓后焊接。由人工制作鋼筋籠，間距不均勻，松松垮垮，極易變形，影響了工程質(zhì)量；且需要大量的人力，加工成本也很高。在我國各施工現(xiàn)場，還是以人工加工為主，但鋼筋籠的自動成型已成必然發(fā)展趨勢。
(設(shè)定各功能區(qū)域，選擇鋼筋籠生產(chǎn)工藝，確定本機位置)
安裝；
1、安裝基座；按區(qū)域位置鋪設(shè)中間動力基座，向兩邊連接其它基座并使其平行，連接螺栓不擰緊螺母，總長直線度≤5cm。
2、 機架；共7節(jié)機架，安裝于基座上并連接螺釘，傳動機架安裝在動力底座上，固定軸承座全部靠近小車方向。擰緊全部螺母。
傳動安裝；減速機安裝在動力基座電機底板上，安裝好鏈條，過渡鏈條松緊(指壓松邊20-50mm為宜)，張緊鏈條盡量繃緊。
背景技術(shù)：
隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，不少先期建成路段由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低、運輸通行量增長等原因，已經(jīng)無法適應(yīng)目前運營的需求，面臨著改建、擴建、路面等級等問題，未來一段時期之內(nèi)高速公路改擴建將是一個新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)被廣泛采用，但按照規(guī)范要求鋼筋籠的中心偏位和保護層均有嚴(yán)格要求，尤其是樁接柱結(jié)構(gòu)型式，由于鋼筋籠偏位導(dǎo)致樁基返工的偶有發(fā)生，損失很大，因此有必要進行改進。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種安裝簡捷，操作簡單，并能準(zhǔn)確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。
1、鋼筋籠；11、加長筋；
2、十字筋；
3、浮標(biāo)；31、吊繩；
4、定位筋；41、定位環(huán)；42、套環(huán)。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
如圖1和圖2所示，本實用新型一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置，包括鋼筋連接形成的籠狀鋼筋籠1，還包括通過兩根鋼筋交叉形成十字形的十字筋2，十字筋2端部與鋼筋籠1焊接，且十字筋2交叉處位于鋼筋籠1幾何軸線上，還包括頂端連接有浮標(biāo)3的吊繩31，吊繩31底端連接在十字筋2交叉處，鋼筋籠1 上具有兩根鋼筋頂端加長形成兩根加長筋11，且兩根加長筋11 伸出鋼筋籠1頂端，并以鋼筋籠1幾何軸線呈對稱結(jié)構(gòu)，還包括兩端分別設(shè)有環(huán)形套環(huán)42，中部設(shè)有環(huán)形定位環(huán)41的定位筋4，定位環(huán)41與鋼筋籠1同軸設(shè)置，且定位筋4通過兩端的套環(huán)42 分別活動套在兩根加長筋11頂端。
