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產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平等政策措施的深入實施，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境有利于機械工業(yè)發(fā)展，但市場需求不足，成本壓力大，效益難，外貿(mào)環(huán)境趨緊等諸多因素，給行業(yè)穩(wěn)增長帶來壓力。此外，機械工業(yè)前期積累了巨大產(chǎn)能，高端不足，低端過剩尚未得到根本緩解，市場與產(chǎn)能兩者矛盾更加突出，進而也將影響用鋼需求。2020車預(yù)測2020年機械工業(yè)經(jīng)濟運行主要指標(biāo)略低于2019年。穩(wěn)定制造業(yè)投資拓展擴大終消費隨著推動深挖國內(nèi)市場潛力預(yù)測2020年鋼材需求量將基本維持現(xiàn)有規(guī)模，全年鋼材消費量預(yù)計為1.42億噸。
在汽車行業(yè)：2019年，受小排量汽車購買力減弱，新能源補貼政策推出等因素影響，預(yù)計全年汽車產(chǎn)量為2550萬輛，同比下降8.3%。據(jù)此測算，2019年汽車行業(yè)鋼材消費量5000萬噸，同比下降7.4%。2020年，在剛性消費需求，汽車報廢更新，新能源汽車發(fā)展的推動下，同時受基數(shù)較大，交通擁堵，環(huán)境污染，限購等因素的制約，如沒有消費政策，產(chǎn)量與上年相比將下降。
全國主要發(fā)電企業(yè)電源工程投資同比增長7.6%左右，電網(wǎng)工程完成投資同比下降約10.5%。
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一批節(jié)能環(huán)保技術(shù)和指標(biāo)，已達先進水平，包括鋼鐵行業(yè)節(jié)能環(huán)保指標(biāo)持續(xù)改善，一批鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得突破，鋼鐵行業(yè)共建綠色產(chǎn)業(yè)鏈初見成效。不過，何文波也指出了鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展存在的難點。首先，企業(yè)間節(jié)能環(huán)保水平參差不齊，科學(xué)規(guī)范的環(huán)境保護長效機制尚未形成，鋼鐵工業(yè)大生產(chǎn)本身和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟所蘊含的綠色價值。一是綠色發(fā)展今后中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的兩大主題何文波指出尚未得到正確評估和充分挖掘，在技術(shù)層面。二是智能制造。從我國鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展成就來看全國實現(xiàn)超低排放尚缺乏經(jīng)濟可行的技術(shù)方案。
摸清鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量的實際情況，建立臺賬，要把畫地為牢的同城搬遷停下來。何文波表示，為進一步鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果，保持鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，鋼協(xié)將配合有關(guān)政府部門進企業(yè)加快超低排放改造。向行業(yè)超低排放較好的案例，環(huán)保不搞一刀切，呼吁對完成超低排放的企業(yè)減少環(huán)保稅。要嚴控鋼鐵新增產(chǎn)能。做好摸底工作中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會委何文波在當(dāng)天的會議上表示2020中國鋼鐵市場展望暨我的鋼鐵年會于上海舉辦中證網(wǎng)訊（記者孫翔峰）12月15日同時對環(huán)保達標(biāo)企業(yè)給予補貼。
1～8月，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)和民間固定同比增速都出現(xiàn)放緩，房地產(chǎn)增速持平，基建增速明顯回落，國內(nèi)容器板市場旺季需求不及預(yù)期。值得注意的是，作為鋼材主要應(yīng)用領(lǐng)域的房地產(chǎn)。對于原因進入9月。業(yè)內(nèi)人士認為長沙，南昌，貴陽等地樓市調(diào)控再加碼，限購或限售力度再度增強。 基建等方面的需求有所減弱，鋼廠也將生產(chǎn)預(yù)期，盡量壓低庫存，成本。注意到，9月鋼鐵行業(yè)PMI生產(chǎn)指數(shù)為59.8%，較上月小幅下降1.9個百分點，已連續(xù)8個月處于擴張狀態(tài)。隨著房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士向分析道也是自2016年5月以來的第二高水平。 山東等地受環(huán)保影響不少水泥，石礦企業(yè)停產(chǎn)，工地施工放緩，整體需求低迷，中下旬隨著環(huán)保影響結(jié)束以及長假節(jié)前備貨，工地補庫積極性較高，市場需求漸趨活躍。上旬浙江9月份國內(nèi)容器板終端需求整體先弱后強9月份監(jiān)測的滬線螺終端日均采購量環(huán)比大幅回升29.41%。
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