我國鋼鐵工業(yè)是改革開放的先行者。寶鋼在20世紀80年代初引進了日本先進的沿海一貫式生產方式，從而徹底改變了我國鋼鐵生產的傳統(tǒng)模式，實現了鋼鐵企業(yè)向現代化大規(guī)?；l(fā)展的轉型，優(yōu)化了產業(yè)布局。1993-2001年是我國鋼鐵企業(yè)大規(guī)模引進先進技術裝備、管理方法的時期。

中國經濟高速增長為鋼鐵產業(yè)和企業(yè)的發(fā)展提供了條件。工業(yè)化、城鎮(zhèn)化推進了汽車、船舶、家電、房地產、基礎設施建設等下游投資，拉動了我國鋼鐵市場的大量需求。

淘汰落后產能和兼并重組讓大企業(yè)成為鋼鐵“母”。1999年以后，我國開始實施淘汰落后產能政策，促使企業(yè)的單體規(guī)模向超大型化發(fā)展。與此同時，在政府主導下加快了大型鋼鐵企業(yè)間的聯合重組，2007年寶鋼等央企開展了跨區(qū)域收購，地方國企在區(qū)域內進行整合，誕生了河北鋼鐵集團，一批大型鋼鐵企業(yè)集團初步形成。近幾年在國企改革和市場的推動下，實行了新一輪重組，誕生了寶武集團，鋼鐵企業(yè)的生產規(guī)模向世界巨頭靠攏。

通過密切跟蹤原燃料市場價格變化，實施原燃料全過程管控，提高入爐品位，保證鐵水質量，為全工序效益創(chuàng)造條件。煉鐵系統(tǒng)根據煉鋼工序技術參數要求，深入開展鐵水質量攻關，實現了鐵水低成本優(yōu)質保供，高爐系統(tǒng)穩(wěn)定順行，實現了高產低耗。7月份，噸鐵綜合成本較目標成本降低25.52元，一級品率99.04%，鐵元素消耗環(huán)比下降2.1千克，均創(chuàng)今年以來 水平。

7月份，河鋼承鋼上下圍繞“以高爐為中心，以釩定鋼，效益 化”的生產組織模式，統(tǒng)籌優(yōu)化產線資源配置，汽車用鋼、高強結構鋼、高端冷軋基料以及極薄規(guī)格等高端品種鋼比例，實現高端品種提檔升級，產線盈利水平。