為了滿足客戶的廣大需求，不銹鋼復合管已出了多種不同的商用表面加工。例如，表面可以是高反射的或者無光澤的；可以是光面的、拋光的或壓花的；可以是著色的、彩色的、電鍍的或者在不銹鋼表面蝕刻有圖案，也可進行拉絲等，以滿足設計人員對外觀的各種要求。

  不銹鋼復合管橋梁防撞護欄河道橋梁護欄道路護欄用熱鍍鋅板加工而成，從內(nèi)到外防止鋼鐵基材的生銹。并經(jīng)過脫脂、清洗、表調(diào)、磷化、噴洗、干燥、噴粉、固化等工藝處理。色澤持久而鮮亮，達到十年面維修的使用要求。河道鋅鋼護欄采用組裝式設計全部無焊接點，因為所處的環(huán)境比較惡劣，所以在設計結(jié)構(gòu)和材料的時候要的注意，主要是強度和耐腐性。

橋梁欄桿道路護欄一般沿縱橋向安置，因而欄桿的首要變形是長度方向。除了從力學理論剖析，咱們還能夠經(jīng)過簡略的定量核算加以證明。盡管0.5毫米數(shù)字感覺不大，可是由于扶手、欄板與立柱之間是固結(jié)的，即便細小的變形對結(jié)構(gòu)的損壞也會是很大的，無妨再用另一個簡略的核算加以證明。

  核算下當一組欄桿變形0.5毫米，欄板和扶手會對立柱產(chǎn)生多大的剪力。公式：σ（應力）=E（花崗巖彈性模量）*Δ（變形長度）*L（扶手、欄板核算長度），花崗巖彈性模量取45000MPa，扶手、欄板核算長度取1.8米，核算成果應力為12.5MPa。

  可見，當鋼筋混凝土下檻變形0.5毫米時，由于兩個立柱也有變形0.5毫米的趨勢，一同緊縮扶手和欄板，那么扶手和欄板就會對立柱別離發(fā)生30和110噸的剪力，兩個力都大大超越花崗巖資料的抗剪強度，欄桿立柱必斷；別的種狀況是兩個立柱的變形趨勢是向外的，所以對扶手和欄板發(fā)生拉力，成果扶手和欄板被拉斷。

  依照扶手和欄板的慣例尺度，將截面應力換算成壓力的話，扶手應該在30噸左右，欄板在110噸左右。因而橋梁石材欄桿的做法，在橋梁鋼筋混凝土下檻變形的狀況下，欄桿被損壞是必定，那么怎么才干防止這種損壞呢。