汕尾海豐回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.63％和4.33％，汽車(chē)工業(yè)硅橡膠的用量約達(dá)2.0萬(wàn)t。根據(jù)觀研天下的 研究，增加有機(jī)硅材料在汽車(chē)零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車(chē)的性能，因此，汽車(chē)產(chǎn)量和單車(chē)用量水平的提高都將推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)對(duì)硅橡膠需求的增加。 鼓勵(lì)自主品牌的汽車(chē)發(fā)展，關(guān)鍵汽車(chē)零部件實(shí)現(xiàn)自主化，《2012年度黨政公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄（征求意見(jiàn)稿）》為自主品牌擴(kuò)大在政府采購(gòu)的市場(chǎng)份額，為改變目前國(guó)內(nèi)政府采購(gòu)以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)的繁榮將為汽車(chē)膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測(cè)未來(lái)3年，我國(guó)室溫硫化硅橡膠在汽車(chē)行業(yè)將以年均20％增長(zhǎng)。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98％。但因?yàn)槭蛢r(jià)格的大幅上漲，同時(shí)我國(guó)在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國(guó)公司壟斷，但目前我國(guó)已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國(guó)，這2個(gè)方面原因使硅橡膠的價(jià)格從2011年起開(kāi)始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價(jià)的合成橡膠，并開(kāi)始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間，同時(shí)將帶動(dòng)硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹(shù)脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。

汕尾海豐回收橡膠助劑 甲基乙烯基硅橡膠 甲基乙烯基硅橡膠簡(jiǎn)稱(chēng)乙烯基硅橡膠。 此種橡膠由于含有少量的乙烯基側(cè)鏈，故比甲基硅橡膠容易硫化，使之有更多種類(lèi)的過(guò)氧化物可供硫化使用，并可大大減少過(guò)氧化物的用量。采用含少量乙烯基的硅橡膠與二甲基硅橡膠相較，可使抗壓縮 變形性能獲得顯著的改進(jìn)，低的壓縮變形反映了它作為密封件在高溫下具有較佳的支撐性，這乃是O型圈和墊圈等所必須具備的要求之一。甲基乙烯基硅橡膠工藝性能較好，操作方便，可制成厚制品且壓出、壓延半成品表面光滑，是較常用的一種硅橡膠。 甲基苯基乙烯基硅橡膠 甲基苯基乙烯基硅橡膠簡(jiǎn)稱(chēng)苯基硅橡膠。此種橡膠是在乙烯基硅橡膠的分子鏈中，引入二苯基硅氧鏈節(jié)或甲基苯基硅氧鏈節(jié)而得。 根據(jù)硅橡膠中苯基含量（苯基：硅原子）的不同，可將其分為低苯基、中苯基及高苯基硅橡膠。當(dāng)橡膠發(fā)生結(jié)晶或接近于玻璃化轉(zhuǎn)變點(diǎn)或者這兩種情況重疊，均會(huì)導(dǎo)致橡膠呈現(xiàn)僵硬狀態(tài)。引入適量的大體積的基團(tuán)使聚合物鏈的規(guī)整性受到破壞，則可降低聚合物的結(jié)晶溫度，同時(shí)由于大體積基團(tuán)的引入改變了聚合物分子間的作用力，故也可以改變玻璃化溫度。低苯基硅橡膠（C6H5/Si＝6~11％）即由于上述原因具有優(yōu)良的耐低溫性能，且與所用苯基單體類(lèi)型無(wú)關(guān)。硫化膠的脆性溫度為-120℃，是現(xiàn)今低溫性能 的橡膠。低苯基硅橡膠兼有乙烯基硅橡膠的優(yōu)點(diǎn)，而且成本也不很高，因此有取代乙烯基硅橡膠的趨勢(shì)。在大大提高苯基含量時(shí)則會(huì)使分子鏈的剛性增大，從而導(dǎo)致耐寒性和彈性的降低，但耐燒蝕和耐輻射性能將有所提高，苯基含量達(dá)C6H5/Si＝20~34％為中苯基硅橡膠具有耐燒蝕的特點(diǎn)，高苯基硅橡膠（C6H5/Si＝35~50％）則具有優(yōu)異的耐輻射性能。