上沅工程技術(shù)(江門市分公司)專業(yè)從事 橡膠支座的生產(chǎn)廠家。公司從成立之日起，秉著”產(chǎn)品品質(zhì)，滿足客戶需求”的原則，以人為本，實(shí)施人性化管理，全新全意為客戶服務(wù),積j i推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?！皩I(yè)、誠(chéng)信、、共贏”我們?cè)趶V泛的領(lǐng)域里尋求真誠(chéng)的合作，在此，經(jīng)理攜全體員工，將憑借良好的信譽(yù),雄厚的實(shí)力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，低廉的價(jià)格服務(wù)于廣大用戶。謹(jǐn)向?qū)ζ髽I(yè)一貫給予關(guān)懷、支持和幫助的新老朋友和廣 大客戶表示衷心的感謝!并真誠(chéng)希望與之建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，互惠互利,共求發(fā)展。
橋梁伸縮裝置破壞的原因多數(shù)與錨固系統(tǒng)有關(guān)，錨固系統(tǒng)薄弱，本身就容易破壞，在車輛的反復(fù)沖擊下，會(huì)導(dǎo)致伸縮裝置的過(guò)早破壞，因此伸縮裝置的錨固系統(tǒng)重要。 GQF-C型伸縮縫由一條整長(zhǎng)的橡膠密封條，一組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過(guò)渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。
嚴(yán)禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接頭在工廠已經(jīng)備好，當(dāng)兩相臨縫對(duì)正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上術(shù)步驟進(jìn)行錨固。在梁端安裝模板，模板按伸縮裝置外形尺寸和預(yù)留槽的缺口進(jìn)行制作，模板應(yīng)做的相當(dāng)嚴(yán)密以防沙漿流進(jìn)位移控制箱或流進(jìn)梁端縫隙。檢查安裝的模板嚴(yán)密無(wú)縫以后再將預(yù)留槽清洗干凈，便可以澆注混凝土，并振搗密實(shí)?；炷林辽倥c該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同一強(qiáng)度，澆注混凝土?xí)r要保持伸縮裝置的頂面清潔。澆筑砼及養(yǎng)護(hù) 1支立模板，注意模板密封，切忌水泥漿漏 入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。在伸縮縫兩側(cè)過(guò)渡段上鋪一層或 兩層鋼筋網(wǎng)。在澆筑砼前將毛勒伸縮縫橡膠條上口封蓋，防止砼落入其內(nèi)難以清理。將瀝青砼 邊角用膠帶紙粘貼，然后用土工布覆蓋槽 口兩側(cè)砼路面，防止?jié)仓^(guò)渡段砼時(shí)污染 和破壞路面。伸縮經(jīng)過(guò)渡段為高標(biāo)號(hào)混凝土（多數(shù)采用 C50鋼纖維混凝土）澆注過(guò)程中振搗要均勻 充分避免漏振。澆筑混凝土?xí)r一定要全 過(guò)程的觀察及控制平整度，控制在設(shè)計(jì)范 圍內(nèi)，收漿時(shí)應(yīng)做到混凝土頂面與瀝青路 面平齊，砼頂面平整度小于2mm。待砼接近初凝時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次壓抹收 漿，使砼表面平整光滑。二次抹面結(jié)束 后，用土工布覆蓋，并按要求及時(shí)灑水養(yǎng) 護(hù)14d，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。 伸縮縫安裝允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 縫寬 符合設(shè)計(jì)要求與橋面高差（mm與橋面高差（mm） 2縱坡 大型 ±0.2 一般 ±0.3 橫向平整度 直尺，不大于3mm 用3m直尺，不大于3mm.
定義為滿足橋面變形的要求, 通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置。構(gòu)造要求要求平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。 影響橋梁伸縮量大小的因素混凝土的收縮和徐變是混凝土本身所固有的一種特性，是一種隨機(jī)的現(xiàn)象，水灰比/塌落度/水泥品種/配合比/溫度/相對(duì)濕度/混凝土的加載齡期/持荷時(shí)間/混凝土的強(qiáng)度等對(duì)混凝土的收縮和徐變影響很大。
