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       公路護(hù)欄支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車的關(guān)鍵。護(hù)欄支架在我國(guó)應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過研究與提高，在橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用，對(duì)橋梁的使用壽命和行車舒適性及性提供了可靠保證。給公路護(hù)欄支架涂上防護(hù)層護(hù)欄支架具有保護(hù)、裝飾或特殊性能（如絕緣、防腐等），應(yīng)用十分廣泛。對(duì)于護(hù)欄支架表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得更牢。



橋梁防撞護(hù)欄選擇的主要因素有以下幾點(diǎn):

1、橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)備規(guī)劃細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設(shè)備規(guī)劃規(guī)矩》(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄方式在強(qiáng)度上有必要能有用吸收規(guī)劃磕碰能量，阻撓相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進(jìn)入對(duì)向車道，并使其正確改動(dòng)行進(jìn)方向。

橋梁護(hù)欄選擇應(yīng)考慮一下哪些因素

2、受磕碰后的護(hù)欄變形程度受磕碰后護(hù)欄的很大動(dòng)態(tài)變形量不贏超越可容許的變形間隔。

3、環(huán)境和景象要求：

①鋼橋應(yīng)選用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;

②對(duì)景象有特殊要求的橋梁宜挑選梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;

③積雪嚴(yán)峻的區(qū)域，宜選用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;

④為減少橋梁自重、減輕車輛磕碰荷載對(duì)橋面板的影響，宜選用金屬梁柱式護(hù)欄;

⑤跨過大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜選用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;

⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜選用與相鄰的路基護(hù)欄相同的型式。




橋梁防撞護(hù)欄焊接施工時(shí)，其焊條應(yīng)與母材材質(zhì)相同，安裝時(shí)將立柱與埋件點(diǎn)焊臨時(shí)固定，經(jīng)標(biāo)高、垂直校正后，施焊牢固。采用螺栓連接時(shí)，不銹鋼立柱底部金屬板上的孔眼應(yīng)加工成腰圓形孔，以備膨脹螺栓位置不符，安裝時(shí)可作小調(diào)整。施工時(shí)，在安裝立柱基層部位，用電鉆鉆孔打入膨脹螺栓后，連接立柱并稍作固定，安裝標(biāo)高有誤差時(shí)用金屬薄墊片調(diào)整，經(jīng)垂直、標(biāo)高校正后固緊螺帽。兩端不銹鋼立柱安裝完畢后，拉通線用同樣方法安裝其余立柱。樓梯扶手立柱安裝必須牢固，不得松動(dòng)。立柱焊接以及螺栓連接部位，除不銹鋼外，在安裝完后，均應(yīng)進(jìn)行防腐防銹處理，并且不得外露，應(yīng)在根部安裝裝飾罩或蓋。




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