在某些環(huán)境中不該運(yùn)用耐候鋼，因?yàn)槟透g性不能接受這些條件。耐候鋼不該用于含氯量高的環(huán)境中，因?yàn)榉冷P層不能接受富含氯的環(huán)境中存在的很多腐蝕性物質(zhì)。這或許導(dǎo)致過(guò)早失敗?；蛟S導(dǎo)致極點(diǎn)pH值引起的電化學(xué)腐蝕或腐蝕的應(yīng)用也不該運(yùn)用耐候鋼。耐候鋼的開(kāi)展歷史1933年，美國(guó)鋼鐵公司開(kāi)發(fā)并獲得了一項(xiàng)具有優(yōu)異機(jī)械阻力的鋼材的 ，主要用于鐵路漏斗車(chē)，用于處理重型散裝貨物，包括煤炭，金屬礦石，其他礦物產(chǎn)品和谷物。[5]這種資料現(xiàn)在為人所知的受控腐蝕是不久后發(fā)現(xiàn)的一個(gè)受歡迎的優(yōu)點(diǎn)，促使USS請(qǐng)求商標(biāo)名Cor-Ten。由于其固有的耐性，這種鋼仍廣泛用于散裝運(yùn)輸和貯存容器。

?  今年4月，鞍鋼股份技能中心課題組親近跟蹤沈陽(yáng)全運(yùn)會(huì)工程進(jìn)展，取得后丁香大橋制作需求免涂漆耐候橋梁鋼的息后，敏捷反饋給鞍鋼相關(guān)部門(mén)。在鞍鋼股份公司的協(xié)調(diào)下，由包含技能中心、產(chǎn)品制作部、分公司和質(zhì)檢、營(yíng)銷(xiāo)等單位組成的橋梁鋼EVI團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)先期介入為客戶(hù)提供技能計(jì)劃，首批3000余噸鋼板僅用10余天就發(fā)到了橋梁制作廠。此次供貨鋼板厚度8-12毫米份額達(dá)到總合同量的30%，在板形、軋制工藝控制和產(chǎn)品性能指標(biāo)控制等方面難度很大，為保證合同如期順利完成，分公司制作管控中心和厚板部經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，終究確定選用控制軋制過(guò)程參數(shù)方式安穩(wěn)軋制道次，保證了終究軋制溫度和板形徹底滿(mǎn)意質(zhì)量規(guī)劃要求。此外，該公司還協(xié)助完成了橋梁銹層安穩(wěn)化計(jì)劃研討，用短時(shí)刻保證合同兌現(xiàn)，為該橋梁的鋼結(jié)構(gòu)制作及早日建成通車(chē)贏得了名貴的時(shí)刻。此次成功供貨，不只取得遼寧省交通運(yùn)輸廳和橋梁規(guī)劃及制作單位的好評(píng)，也擴(kuò)展了鞍鋼耐候橋梁鋼的品牌形象，進(jìn)一步增強(qiáng)了鞍鋼在橋梁用鋼范疇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。