路程護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻遏車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何辦法的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。路程護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功用，車輛磕碰后的駛出角度應(yīng)小于磕碰角度的60%.磕碰后試驗(yàn)車輛應(yīng)堅(jiān)持正常行進(jìn)姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。 橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長(zhǎng)度為5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣選用定型鋼板，固定方法為高強(qiáng)螺栓。一起防撞欄的斷縫同樣選用定型鋼板，拆模后的斷縫為65px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開(kāi)裂、外觀質(zhì)量杰出。 注意事項(xiàng)模板撤除應(yīng)遵從先支后拆，后支先拆的次序，拆時(shí)制止拋扔。拆模時(shí)刻不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其外表及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可撤除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度75%時(shí)。撤除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。 模板撤除后，應(yīng)修理整理，分類妥善存放。為保證性，4級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好帽，佩好帶，東西及構(gòu)配件要放在東西袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。 高空作業(yè)必須拴好帶。加強(qiáng)防護(hù)，按規(guī)則設(shè)置欄桿、等防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板設(shè)備，運(yùn)用自制加工梯子要掛牢。凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。

七、從價(jià)格上比較

 

  鋁合金襯塑管價(jià)格上和鋼塑管的價(jià)格相差不大，小口徑和大口徑各有高低，平均價(jià)格不相上下。

 

綜上所述，鋁合金襯塑管比鋼塑管性價(jià)比高。
塑料管具有重量輕、耐腐蝕、水流損失小、安裝方便等特點(diǎn)，受到了管道工程界的青睞，同時(shí)因塑料管與傳統(tǒng)金屬管相比，其生產(chǎn)能耗少（一般小于1：4），環(huán)境污染小，現(xiàn)日益受政府及有關(guān)部門的重視。

  在國(guó)外，塑料管材正不斷替代金屬或其他傳統(tǒng)材料的管材，發(fā)展十分迅速。從1980～1990年的十年中除塑料管以外，其它各種材料的管材增長(zhǎng)率總和還不足2%，但塑料管的增長(zhǎng)率卻是其它各種管材增長(zhǎng)率總和的4倍，達(dá)到8%，進(jìn)入九十年代塑料管的需求量仍以每年4.2%的速率增工，其產(chǎn)值大約以每年8%的速率遞增。