清水瀝青麻絲-鋪設方法

基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因

1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現況

  目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強度與主板和鋪裝層的強度有差異，橋面防水層的存在使上部結構板體受力體系發(fā)生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經開裂，在車輪的動力荷載作用下，彼此間的縫隙越來越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現了一些新問題，如面層的早期破損、開裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結強度不足而產生推移等病害。

  2設防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝破壞形式

  設防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝在行車荷載作用下的破壞形式一般為剪切破壞，常表現為擁包和推移現象。剪切破壞有兩種情況 ：一是橋面鋼筋混凝土模量遠大于瀝青混凝土和防水層的模量，加之瀝青混凝土層厚度較薄，瀝青層內產生較大的剪應力而引起的無確定破壞面的剪切變形；二是防水層與瀝青混凝土面層和橋面層間粘結力不足而發(fā)生剪切破壞。因此，剪切破壞是設防水層的水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝損壞的主要原因。

板。 頂部樓層改用剛度較小的結構形式或頂部設局

部溫度縫將結構劃分為長度較短的區(qū)段；瀝青杉板
青軟木板伸縮縫填料用純凈天然優(yōu)質的軟木粒和聚

氨酯聚醚型彈性膠粘劑攪拌均勻，經過壓制、高溫烘

焙定型、養(yǎng)生、刨片、砂光、銑邊等工序聚合而成，

再由切片機切片而成。面層是由幾層涂熱瀝青黏合的

軟木板，這種瀝青軟木板伸縮縫填料耐酸、耐堿、耐

水、耐油、耐霉變、耐疲勞和優(yōu)異的抗老化性能，耐

溫可達到-200-150度，彈性好，伸長率可達到400%，

其彈性模量E達到3.9-8.5，是聚板的7-15倍。廣泛用

作各種機械、儀器、儀表的襯墊，軍工產品的包裝，

動力機械的摩擦制動、工藝品的制作以及各種有防潮

、隔熱、減震等要求的領域。 瀝青木板

1、為防止結構物不均勻沉降，產生不規(guī)則裂縫，故預先設置規(guī)則施工沉降縫，滿足結構物變形要求，一般為通縫。

2、沉降縫設置位置一般地構造物設計圖中已明確說明，本標段沉降縫設置位置有：通道、涵洞墻身之間（包括基礎）、重力式橋臺左、右幅之間、八字墻等洞口建筑與洞身處，其它防護、排水工程順延路線方向每隔一定距離均應設沉降縫。

3、沉降縫設置要求：

（1）擋土墻沉降縫每隔10-15m設置一道，縫寬2cm沿擋墻內、外、頂用瀝青麻絮填塞，深度不小于15cm，墻體之間填膠泥或粘土。

（2）護面墻每隔10m設置沉降縫一道，縫寬2cm，深度不小于15cm，其余部分填塞粘土或膠泥。

（3）排水溝、邊溝每隔10m設置沉降縫一道，縫寬1cm，內填瀝青麻絮，深度不小于15cm，砼板排水溝深度為8cm。

（4）涵洞臺身間、八字墻與臺身間沉降縫縫寬2cm或按照設計要求，內填瀝青麻絮，深度不小于15cm，沿內、外、頂分別填塞，其余部分用粘土填塞。

（5）通道基礎之間、臺身之間沉降縫采用浸瀝青的木板，縫寬2厘米，貫通設置。

4、瀝青麻絮主要起防水、防雜物進入沉降縫內的作用，在填塞過程中，應填塞密實、牢固，在材料選用上，要選用高品質合格的材料，瀝青為塊狀的粘性大的煤瀝青或石油瀝青，麻絮為新的未變質的麻絮。

5、美觀作用：瀝青麻絮由于其顏色為黑色，相對較灰色的構造物來說，非常顯眼、突出，因此，在填塞過程中，要求做到縫寬均勻一致，長度順直，呈凹縫狀，不得污染其它表面，如污染及時。