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發(fā)揮加強(qiáng)或保護(hù)土體的作用?!锻凉ず铣刹牧蠎?yīng)用技術(shù)規(guī)范》將土工合成材料分為土工織物、土工膜、土工特種材料和土工復(fù)合材料等類型。更多土工合成材料行業(yè)市場分析息請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《中國土工合成材料行業(yè)市場調(diào)查報(bào)告》。土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶,然后再制成平面結(jié)構(gòu)的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡(織造)土工織物和無紡(非織造)土工織物。有紡?fù)凉た椢镉蓛山M平行的呈正交或斜交的經(jīng)線和緯線交織而成。無紡?fù)凉た椢锸前牙w維作定向的或隨意的排列,再經(jīng)過加工而成。按照聯(lián)結(jié)纖維的方法不同,可分為化學(xué)(粘結(jié)劑)聯(lián)結(jié)、熱力聯(lián)結(jié)和機(jī)械聯(lián)結(jié)三種聯(lián)結(jié)方式。土工織物突出的優(yōu)點(diǎn)是重量輕。
整體連續(xù)性好(可做成較大面積的整體),施工方便,抗拉強(qiáng)度較高,耐腐蝕和抗生物侵蝕性好。缺點(diǎn)是未經(jīng)特殊處理,抗紫外線能力低,如暴露在外,受紫外線直接照射容易老化,但如不直接暴露,則抗老化及耐久性能仍較高。土工膜一般可分為瀝青和聚合物(合成高聚物)兩大類。含瀝青的土工膜目前主要為復(fù)合型的(含編織型或無紡型的土工織物),瀝青作為浸潤粘結(jié)劑。聚合物土工膜又根據(jù)不同的主材料分為塑性土工膜、彈性土工膜和組合型土工膜。大量工程實(shí)踐表明,土工膜的不透水性很好,彈性和適應(yīng)變形的能力很強(qiáng),能適用于不同的施工條件和工作應(yīng)力,具有良好的耐老化能力,處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。


完成了任務(wù)書的要求,總體技術(shù)均達(dá)到國際先進(jìn)水平,同意通過鑒定。更多土工合成材料行業(yè)政策分析息請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《年土工合成材料行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告》?!案邚?qiáng)非織造土工合成材料裝備與技術(shù)”項(xiàng)目以寬幅、高強(qiáng)、、復(fù)合型土工布生產(chǎn)技術(shù)裝備為目標(biāo),開發(fā)了高強(qiáng)針刺非織造土工布生產(chǎn)線和寬幅非織造布復(fù)合土工膜生產(chǎn)線系列成套生產(chǎn)裝備。“高強(qiáng)針刺非織造土工布生產(chǎn)線”項(xiàng)目。設(shè)計(jì)的新型開松和梳理機(jī)構(gòu)能滿足38~150毫米長度纖維土工布加工的特殊要求;設(shè)計(jì)的新型開松和梳理機(jī)構(gòu),能滿足超長短纖維土工材料的特殊要求;開發(fā)的雙軸結(jié)構(gòu)減小寬幅高速針刺機(jī),運(yùn)行過程中振動(dòng)小,確保機(jī)器運(yùn)行的性和穩(wěn)定性。
“寬幅非織造布復(fù)合土工膜生產(chǎn)線”項(xiàng)目,采用冷壓復(fù)合技術(shù),實(shí)現(xiàn)了8.5米寬幅非織造布土工膜的均勻復(fù)合,保持非織造布基材、膜材的基本物理、化學(xué)性能不變;采用機(jī)械液壓撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu),提高寬幅非織造布復(fù)合土工膜的復(fù)合均勻性,適應(yīng)高強(qiáng)度寬幅非織造布復(fù)合土工膜的質(zhì)量要求;采用逐點(diǎn)溫控技術(shù),保證每個(gè)加熱區(qū)的烘焙效果一致,解決了寬幅非織造土工材料均勻熱烘定型問題。據(jù)了解,高強(qiáng)非織造土工合成材料裝備與技術(shù)項(xiàng)目于2009年立項(xiàng)。2010年底已試產(chǎn)成功并交付用戶使用。經(jīng)檢測,各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到了預(yù)期指標(biāo),在實(shí)際應(yīng)用中能滿足用戶要求。所銷售的生產(chǎn)線可生產(chǎn)針刺土工布7.2億平方米/年,生產(chǎn)復(fù)合膜土工布5.4億平方米/年。



同的土工產(chǎn)品的作用不同,正確選擇合適的材料對(duì)公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。公路的破損,顯示著一些工程的質(zhì)量問題。
路面破壞,路基沉降等影響到行車和舒適,同時(shí)也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術(shù),主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應(yīng)用,其主要優(yōu)點(diǎn)在于施工簡便、效果明顯、費(fèi)用也較低,具有良好的性價(jià)比。因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降,不均勻沉降將會(huì)對(duì)高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運(yùn)營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能,重則會(huì)產(chǎn)生功能性破壞,尤其在臺(tái)背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車舒適及,同時(shí)增加路面的維修費(fèi)用甚至需要對(duì)路基進(jìn)行重新處理。
土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強(qiáng)度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。通過對(duì)土工合成材料行業(yè)定義分析了解到,土工合成材料是當(dāng)今被廣泛應(yīng)用于巖土工程中的土工合成材料,它是高分子聚合物產(chǎn)品的統(tǒng)稱。土工材料分為幾大類材料:土工布、土工膜、土工格柵、排水板,復(fù)合土工膜,土工網(wǎng),土工格室,膨潤土防水毯等。下文是中國報(bào)告大廳小編整理的土工合成材料行業(yè)定義及分類息。土工合成材料是土木工程應(yīng)用的合成材料的總稱。作為一種土木工程材料,它是以人工合成的聚合物(如塑料、化纖、合成橡膠等)為原料,制成各種類型的產(chǎn)品,置于土體內(nèi)部、表面或各種土體之間。




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