板市場整體運行平穩(wěn)，雖然仍有部分市場處于補跌狀態(tài)，但是整個市場運行相對平穩(wěn)。目前來看，鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商在后期走勢判斷方面有分歧，鋼廠依然處于挺價狀態(tài)中，而鋼貿(mào)商因終端采購需求謹慎而不得不下調(diào)出貨價格來刺激需求。
  一方面，鋼廠挺價意愿仍強表明現(xiàn)階段市場價格底部支撐依然穩(wěn)定。從鋼廠4月份的冷軋卷板訂貨政策來看，河鋼、寶鋼上調(diào)300元/噸，首鋼上調(diào)200元/噸，本鋼上調(diào)50元/噸。鑒于當前冷軋卷板產(chǎn)品利潤較低，為了保障自身利潤，鋼廠主動下調(diào)產(chǎn)品出廠價格的可能性較小，一定程度上有助于維持價格穩(wěn)定。
  此外，當前鋼材市場“長強板弱”的局面依然存在。和長材有上百元的利潤空間不同，現(xiàn)階段冷軋卷板每噸利潤僅在百元左右，僅有50元。在這種情況下，鋼廠更愿意生產(chǎn)長材等利潤更好的產(chǎn)品，將導致冷軋卷板產(chǎn)品市場投放量在一定程度上減少。
  不排除因部分規(guī)格產(chǎn)品的短缺而出現(xiàn)一波短期強勢反彈行情的可能。另一方面，需求難以放量，市場價格上行。作為冷軋卷板的主要市場，今年汽車行業(yè)的表現(xiàn)不盡如人意。據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份汽車消費指數(shù)為65.4點，消費需求減弱，市場表現(xiàn)平淡。
  從分項指數(shù)來看，3月份需求指數(shù)為66.1點，較2月份有所下降，預計4月份消費者購車需求仍不旺盛。值得欣慰的是，新能源汽車銷量異軍突起，在一定程度上減輕了汽車銷量整體下滑導致冷軋卷板采購量整體回落的影響，但是整體利好作用始終有限，不足以撼動當前的市場格局。
  總體預計4月份汽車市場銷量較3月份有所下降。綜合來看，隨著4月份增值稅政策“靴子”落地，稅點調(diào)整對市場價格的影響基本殆盡，市場價格將回歸基本面博弈，但也要謹防因為價格快速上漲帶來的補庫增加，庫存積壓導致出貨不暢，終導致鋼材價格重回下降通道。

同時，推進鐵路部門與煤炭、礦石、鋼鐵等重點企業(yè)簽訂運量運能互保協(xié)議，規(guī)范鐵路線代維、共用，短駁運輸?shù)仁召M行為，清理亂收費和不合理收費，進一步降低線使用成本。  隨著A2018年年報落幕，高管薪酬受到市場。日報根據(jù)同花順I(yè)FIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，，收入差距有點大。其中，“富”煤企去年領薪超過168萬元，17位煤企人均年薪69萬元。煤炭行業(yè)從2016年開啟供給側，隨后，煤價不斷回升，煤企的盈利水平逐漸。  2018年，由于煤價高企，煤炭行業(yè)可謂“悶頭發(fā)大財”，但是從整個資本市場來看，相比不少動輒千萬元的年薪，“煤老板”的年薪并不高。
17位煤企人均年薪69萬元同花順I(yè)FIND數(shù)據(jù)顯示，2018年，A股36家上市煤企中，包括兗州煤業(yè)勇等19領薪，剩余17薪酬1170.96萬元，平均每人年薪約僅69萬元。  具體來看，中，薪酬超過100萬元的有三人，分別為露天煤業(yè)劉明勝、新集能源陳培、寶泰隆的焦云，他們分別從各自企業(yè)了168.56萬元、126.29萬元和118.61萬元。但需要一提的是，盡管年薪超百萬元，總經(jīng)理年薪也接近百萬元，但寶泰隆的業(yè)績并沒有“很”。  2018年，實現(xiàn)凈利潤3.43億元，同比大增111.7%。